Changan-ov automobil za samo-vožnju završava najdužim putovanjem kroz Kinu

Prvi auto koji se samostalno vozio i koji se ikada ukrcao na dugu udaljenost u Kini, završio je svoje putovanje od 1.200 milja u nedjelju u Pekingu. Prije šest dana, Changan Automobile, kineski partner Forda Motor, poslao je dva svoja Changan Raeton limuzina iz sjedišta Instituta za opća istraživanja u Chongqingu, gradu u jugozapadnoj Kini.

Karavan je slijedio dvije Raeton limuzine, koje mogu upravljati autonomnom vožnjom u jednoj traci, tempomatom, promjenama brzine na prometnim signalima, te se napajaju umjetnom inteligencijom, kamerom i tehnologijama upravljanja glasom. Automobili su tijekom putovanja postigli maksimalnu brzinu od oko 75 mph. Tvrtka Changan Automobile prodala je više od 10 milijuna vozila od samog osnutka i postala je prvi kineski proizvođač koji je u jednoj godini proizvodio i prodavao milijun vozila marke Kineski. Idući je plan osvajanje autoindustrije koja se vozi.

Tvrtka je napisala u najavi o pogonu od 1200 milja:

Ovo testno vozilo Raeton pokazuje snagu i vodstvo Changana među kineskim proizvođačima opreme (proizvođači originalne opreme) u razvoju autonomne tehnologije. Uspjeh ovog projekta označava tehnički skok od tradicionalnog automobila do pametnog automobila.

Drugim riječima, ovo postignuće dokazuje da je Changan Automobile natjecatelj zajedno s velikim tehnološkim tvrtkama kao što su Google i Tesla u utrci za komercijalizaciju automobila koji se sami voze.

Google je svjestan da su programi auto-vožnje u Kini, kao iu Japanu i Europi, ozbiljna konkurencija. Chris Urmson, Googleov direktor za auto-vožnju automobila, priznao je tijekom Kongresnog samoupravnog automobilskog saslušanja u ožujku da su te tvrtke "vruće na našim petama". Međutim, Urmson je čvrsto uvjeren da Google ima najbolje inženjere koji rade na Projekt: “Ne prolazi dan da tvrtka iz Kine ne pokušava regrutirati naš tim i ukrasti naš talent. Prvo moramo vidjeti ekonomske koristi i druge u Americi."

Istina je da su drugi projekti koji se sami voze, vozeći se autonomno na velike udaljenosti i skupili su više testnih milja. Delphi Automotive, sa sjedištem u Gillinghamu, Engleska, dovršio je gotovo 3.400 milja vožnje diljem Sjedinjenih Država u ožujku 2015. - počevši od San Francisca, tkanjem kroz južne Sjedinjene Američke Države, a završio je u New Yorku za New York International Auto Show. U međuvremenu, Googleov auto-vozni park prosječno iznosi oko 10.000 do 15.000 autonomnih milja tjedno na javnim ulicama te se od 31. ožujka nakupio više od 1,5 milijuna autonomnih milja.

Changan je kazao kako želi izgraditi flotu autonomnih vozila do 2020. i početi komercijalizirati već 2018. godine. Tvrtka će koristiti podatke prikupljene na putovanju kako bi poboljšala performanse automobila.

"Želimo poboljšati senzore vozila i tehnologiju obrade, a zatim pripremiti modele za masovnu proizvodnju", rekao je Tan Benhong, zamjenik direktora Changan Automobile i Istraživačkog instituta. China Daily.