Hoću kući - Liftovi i visoki standardi poslovanja - Nedjelja 21:00
Sadržaj:
Ako su kapsule londonskog Eyea visoke tehnologije, to bi bio SkyPod.
(Nemojte se zamijeniti zvjezdarnicom CN Tower u Torontu, koja se također naziva SkyPod.)
Zamisao londonske tvrtke PLP Architecture, SkyPod je vjenčanje rollercoaster-a i dizala. Dizajn je zarobio Facebook u videozapisu koji je objavio GIGadgets, prikupivši gotovo 250.000 pregleda, 2.500 dionica i 3.700 reakcija u šest sati. Lars Hesselgren, voditelj istraživanja PLP Architecture, izvorno je izdao futuristički dizajn dizala u lipnju prošle godine na 22. Međunarodnom kongresu o tehnologijama vertikalnog transporta.
Kako dizala mogu podići razinu
Otkako je Elisha Otis izumio sigurnosni prekid prije više od 150 godina, dizala se nisu temeljito promijenila. Gledajte dolje na pukotinu između poda dizala prije nego što izađete i vjerojatno ćete vidjeti ime "Otis", ispisano metalom, pod vašim nogama.
Uz SkyPod, projekt koji je četiri godine u izradi, PLP Architecture nastoji osloboditi visoke zgrade od tradicionalnog dizala. Umjesto da jednom automobilom visi u jednoj osovini, tvrtka u osnovi sanja o tome da stazu pretvori u vertikalni vlak maglev i da ga zakrpi do obrisa zgrade. Putnici će nazvati osobne mahune, stabilizirane poput žiroskopa za maksimalnu udobnost, kako bi ih odveli na svoje odredište. Tvrtka se nada da će integrirati mahune od 7 do 5 metara sa sustavima podzemne željeznice za besprijekoran doživljaj s više smjerova od kuće do kafića, do ureda, zumirajući gotovo 900 metara u dvije minute. (Razmislite o dizalu Willyja Wonke, ali bez turbulencija ili Oompa Loompasa koji se nalaze u blizini.)
"Ako se današnji neboderi često osjećaju monolitno, samostalno i ponekad ravnodušno prema svom kontekstu, SkyPod će omogućiti nove vrste zgrada koje su, unatoč njihovoj visini, holistički integrirane sa zrnom grada oko njih", navodi tvrtka. izjava.
Je li SkyPod previše dobar da bi bio istinit?
PLP Arhitektura je poznata po svom neobičnom dizajnu koji se temelji na već postojećim tehnologijama. U ovom slučaju, maglev i tragovi. Unatoč lijepim modelima, čitatelji GIGadgeta ostaju skeptični, izražavajući zabrinutost zbog habanja i prirodnih katastrofa, budući da će dizala biti stalno izložena elementima. Osim toga, budući da više sabirnica dijeli traku pri velikim brzinama, i najmanja pogreška u programiranju može uzrokovati katastrofu na nepoznatim visinama.
SkyPod je dio većeg sna koji će jednog dana izgraditi 1 km visoke zgrade, koje će biti pretjerano kvalificirano za "megatal" nadimak zgrada iznad 600 metara. (Što će nazvati sljedeću najvišu kategoriju? Bigmegatalls? Massimegatalls?) PLP arhitekture razloga da bez tradicionalnih dizala kao projektno ograničenje, zgrade mogu uzeti nove, inovativne oblike.
Prva zgrada visoka 1 km već je u izgradnji u Saudijskoj Arabiji, a otvorit će se do 2020. Možda san PLP Architecture o zumiranju u osobnim mahunama nije tako dalek kao što to izgleda kao futuristički model.
Ali najbolje podcjenjivanje značajke SkyPoda? Nikada ne moraš pogoditi koja će se strana dizala ikada opet otvoriti.
Kuća budućnosti budućnosti Elona Muska nema jedan element. Ovaj pokretanje je pronašao.
Myenergi želi poslati inovaciju kroz skromni električni automobilski punjač. Njegova druga generacija "Zappi" nedostaje dio slagalice budućnosti zelene energije. Izvršni direktor tvrtke Tesla Elon Musk pokazao je kako solarni krov može skupljati energiju od sunca, pohranjivati ga u Powerwall i slati na Teslin model 3.
Japanski znanstvenici testiraju tehnologiju dizala svemira
Koncept svemirskog dizala lebdi oko (ne doslovno, naravno) više od jednog stoljeća. Ideja je jednostavna: putujete u svemir u vozilu koje je povezano s kabelom pričvršćenim za protutežu smještenu u okolini bez gravitacije izvan Zemljine atmosfere. Ne biste morali brinuti ...
Sljedeći veliki prometni proboj je ovdje i to je dizala
Postoji jedan oblik prijevoza koji gotovo da i nema pritiska u automobilu koji sam vozi i Hyperloopu: nisko (i visoko) dizalo. Bez nje ne bi bilo modernih gradova, a njegova bi evolucija mogla mnogo doprinijeti promjeni budućnosti urbanih krajolika. Naravno, još uvijek se oslanjamo na kablovsku Otis Worldwid ...