LeEco-ov lijepi električni automobil LeSEE mogao bi biti troškovno svjesni Tesla Beater

$config[ads_kvadrat] not found

"Tko bi mogao biti dostojanstvenik iz Bojne?" predavanje dr.sc. Nevena Budaka

"Tko bi mogao biti dostojanstvenik iz Bojne?" predavanje dr.sc. Nevena Budaka
Anonim

LeEco je postao svjetski lider u tehnologiji pametnih telefona i digitalnih tehnologija, ali se brzo kreće kako bi postao raznolika elektrana, baš kao što su visoke tehnologije u Sjedinjenim Američkim Državama s tonerom gotovine. Kako je Google uložio u autonomnu vožnju, a Elon Musk nastavlja gurati Teslu, LeEco gradi vlastite koncepte automobila, a napor je u utorak donio prvi plod s najavom LeSEE, high-end električnog vozila. sa značajnim autonomnim mogućnostima.

Iznenadni debi prvog automobilskog prototipa tvrtke dolazi samo nekoliko mjeseci nakon što je LeEco investirao u Faraday Futures i Aston Martin. No, po izgledu koncepta, partnerstvo je već dalo impresivne rezultate. LeSEE nije ništa ako ne i elegantan, s prozirnom kapuljačom koja izgleda kao mahune koje prevoze oko Jetsonsa. Od sada je automobil opremljen samo sposobnošću parkiranja autonomno, ali LeEco se jasno pozicionira kao autonomni lider na kineskom tržištu.

Prototip automobila također koristi neke od prednosti LeEco-a s digitalnom tehnologijom za poboljšanje unutrašnjosti automobila. Pogled iznutra otkriva nadzornu ploču obasanu zaslonima osjetljivim na dodir. Čak i stražnja strana svakog naslona za glavu sadrži tabletu koju putnici mogu udobno smjestiti u stražnjem sjedalu nalik pjeni poput tijela. Lopta prepuna idealizma konceptnih automobila, čini se da LeEco čini ocjenu za osnovnu izvedivost.

Izvršni direktor LeEco-a Jia Yueting pokazao je auto-parkiralište i čak ga je nakratko sam demonstrirao tijekom demonstracije, premda pri maloj brzini s obzirom na prostor koji je sadržavao auditorij. Tvrtka ima planove o tome kako ubrizgati vozilo na tržište koje zvuči iznenađujuće pješačko s obzirom na tipičnu hrabrost američkih proizvođača automobila. LeEco planira otkriti vozni park koji će služiti kao autonomni taksiji, čak sugerirajući da prednja svjetla automobila podešavaju boju ovisno o njihovoj dostupnosti.

Čini se da je zamršena koncepcija vozila odraz korporativne nejasnoće o tome tko će točno htjeti kupiti automobil. Kao što je glavni izvršni direktor više nego priznao u svom govoru, kineska automobilska industrija dugo je lenjala pored međunarodnih divova u Sjedinjenim Državama, Japanu, Njemačkoj, pa čak iu Italiji. Čak i dok LeEco radi na uspostavi mjesta za kineske automobile, tvrtka štiti očekivanja, a CEO izjavljuje da će LeSEE “biti pozicioniran kao najkvalitetniji, autonomni, povezani, pametni automobil na razini B. ”

To je tajanstveno ograničenje postavljanja na sebe, ali također odgovara kineskom modelu rastuće dominacije pametnih telefona i digitalnih tržišta. I Xiaomi i LeEco postali su divovi u industriji proizvodnjom zgodnih, funkcionalnih pametnih telefona koji rade većinu onoga što veliki brendovi nude u djeliću troškova. LeEco trenutno šuti o cijenama i proizvodnim planovima za jugoistočnu Europu, ali tvrtka može vidjeti ulazak na srednju razinu kao više održiv cilj od skoka u konkurenciju s Teslom.

LeSEE će imati svoj službeni debi na Auto Showu u Pekingu 24. travnja, a nadamo se da ćemo tada saznati više o tom iznenađujućem ulasku na globalnu auto scenu.

(LeSee iznenada ulazi u 31:40)

$config[ads_kvadrat] not found