Čovjek koji nosi Ehang Drone otkriven na CES-u Dalje zamagljuje UAV / AV liniju

$config[ads_kvadrat] not found

EHang Delivers Batch of EHang 216 Passenger-Grade Autonomous Aerial Vehicles

EHang Delivers Batch of EHang 216 Passenger-Grade Autonomous Aerial Vehicles
Anonim

Ehang-ov novi "propeler" s osam propelera, potpuno napunjen baterijom, izazvao je veliku uznemirenost u CES-u - i to s dobrim razlogom. Vozilo je gotovo neumoljivo savršena kaša helikoptera i quadcoptera (Quelicopter?) Koji posjeduje najveću imovinu sajmova: Vizualnu podudarnost s postojećim tehnologijama. Ipak, stvarna tehnologija, zapravo, nije u skladu s američkim modelom zrakoplovstva i riskira pad u smjernice Savezne uprave za zrakoplovstvo. Hoće li to biti nacrt zakonodavnog problema tek treba vidjeti.

Ehang 184 može biti najlukaviji osobni leteći stroj skoro to bi moglo dovesti do toga da dođe na tržište, a to bi moglo nagovijestiti dolazak antene na putovanje, što, kako ne može biti dovoljno naglašeno, bilo bi vrlo cool. No, najimpresivnija svojstva dronova vjerojatno su njihov pad. Prema Phys.org:

"The trut je dizajniran za letjeti oko 1.000 do 1.650 metara od tla s maksimalnom visinom od 11.500 metara i najveća brzina od 63 milja na sat."

Iz neke perspektive, jedan svjetski trgovinski centar - najviša zgrada u zapadnoj hemisferi - visok je 1776 stopa. Iako helikopteri trenutno lete na ovim visinama, oni to uglavnom rade dosta brže i podliježu svim zahtjevima. Ne postoje nikakvi doslovni znakovi, ali kopteri svih vrsta regulirani su do te mjere da bi posjedovanje jednog izgledalo kao čin ekstremne akvizitivnosti, a ne praktičnosti.

Također nije jasno je li Ehang 184, koji leti sam, ima senzore kvalitete ili adekvatno ugrađene u A.I. Vanjsko Izgleda da je važnije da automobil prepozna zapreke i izbjegne manevre, ali nebo je puno prepreka poput ptica, drveća i zgrada. Uz očekivanu cijenu od 200.000 do 300.000 dolara, čak i ako dođe do američkih obala, malo je vjerojatno da ćemo vidjeti poplavu Ehangovih troškova.

Lehang tvrdi da je najopasniji dio modernog letenja ljudska pogreška, a njihov bespilotni letak zapravo poboljšava taj nedostatak uklanjanjem dijela ljudi. Putnik - ili kažete pilot? - moći će naručiti neposredno slijetanje, ostavljajući planiranje i izvršenje rute brodskim računalima na brodu.

Na web-stranici tvrtke, trut je pozvan kao 'olujni dokaz' i sposoban za letenje '24 / 7, iako Lehang također planira 'niskonaponsko' zapovjedno središte koje će imati određene kontrole nad trkačima, uključujući zabrana uzlijetanja u ekstremnim vremenskim uvjetima i vođenje na tlo u slučaju kvara.

Ovaj dron može biti high-tech, ali koliko ja mogu reći, to je još uvijek pilotski svijet.

$config[ads_kvadrat] not found