Discover: Charging on the Road
Više ključnih inžinjera iz Tesle poražava se kako bi se riješila autonomnih automobilskih tvrtki baš kao što se Teslina proizvodnja počinje povećavati.
U vijestima danas, zahvaljujući izvješću Electrek To je otkriće da se bivši potpredsjednik tvrtke Tesla za inženjering vozila Chris Porritt preselio u Apple kako bi radio na "posebnim projektima" (čitaj: inicijativu Appleovog projekta Titan) koja je bila blizu prije godinu dana. Samo prošli tjedan, vijesti su se razbile da će se viši inženjer Tesle Riccardo Biasini preseliti u Comma.ai - remetilačku tvrtku Georgea Hotza koja želi preurediti vaš automobil u autonomiju za manje od 1.000 dolara.
Naravno, ovo nije prvi put da su Teslini zaposlenici skočili na brod. Još u listopadu Elon Musk u intervjuu za njemačke novine obratio se Appleovim kamionima Tesla Handelsblatt.
"Zaposlili su ljude koje smo otpustili", rekao je Musk. "Uvijek smo u šali nazvali Apple" Tesla Graveyardom "… Ako ne uspijete u Tesli, idete raditi u Appleu." Također je dodao: "Ne šalim se", za slučaj da se Tesla sumnja da je Tesla Groblje je dio Muskova redovitog govora.
Porrittova pozicija nije posve jasna, ali je više nego vjerojatno da pomaže u razvoju Appleovih vozila. To je razvoj koji, prema njemačkim medijskim organizacijama Frankfurter Allgemeine Zeitung, proteže se dalje od Cupertina. Oko 15 do 20 njemačkih auto-zaposlenika radi kao muškarci ideja u tajnovitom Apple laboratoriju u Berlinu. Pojedinosti o zaposlenicima jednako su neuhvatljivi kao i detalji o laboratoriju, ali čini se da je Apple obožavatelj njemačkog inženjeringa.
Appleov prvi dodatak tržištu automobila putem Projekta Titan najvjerojatnije neće biti autonoman. Međutim, automobili će vjerojatno biti električni. Porrittov životopis uključuje rad u Aston Martinu, kao i rad na modelu Tesla S, 3 i X.
Biasinijev prelazak na Comma.ai jednako je iznenađujući kao i Appleova zaposlenja i tajne tvornice. Hotz ima povijest šetajući Musk i co., A Musk je ciljeve Hotza nazvao nerealnim.
Ali Comma.ai postaje sve veći igrač u autonomnoj auto-sceni. U travnju je prikupio 3,1 milijun dolara, a Hotz je dokazao da njegova tehnologija radi. Nije to ogromna količina novca, ali očito je dovoljno da Hotz dobije neki ozbiljan interes.
Biasini će se usredotočiti na kombiniranje Comma.ai-ovog autonomnog softvera s fizičkim vozilom. Njegov najam dodaje određenu legitimnost tvrtki da ljudi ne smatraju ozbiljnu prijetnju.
Nije jasno zašto se neki od najboljih Teslinih inženjera natječu za natjecanje. Teslin Autopilot je jedan od najperspektivnijih autonomnih sustava koji su već na tržištu, a putanja prema gore ne izgleda kao da će uskoro pasti.
Možda inženjeri žele biti dio ravnomjernog noviji inovatora, ili možda ima neke veze s Muskovim nemilosrdnim očekivanjima.
Za knjigu pod naslovom Elon Musk: Tesla, SpaceX i potraga za fantastičnom budućnošću, autor Ashlee Vance intervjuirao je nekoliko ljudi koji su radili za Muska, otkrivajući da višestruki futurist nije lak šef za prijavu. "Čini se kao da ga se ljudi mogu uplašiti i paralizirati na čudan način", rekao je Teslin glavni tehnološki direktor J.B. Straubel. Još jedan izvor Vanceovog je rekao da je Musk "bacio rubnik", neki koji su "neumorno radili za njega godinama."
"Ako se pridružite Tesli, pridružit ćete se tvrtki da naporno radite", rekao je Musk za Autoblog u 2012. “Ne pokušavamo vam prodati račun. Ako možete ići raditi za drugu tvrtku, a onda možda možete raditi 40-satni radni tjedan. Ali ako radite za Teslu, minimum je doista 50-satni tjedan, a ponekad i tjedni od 60 do 80 sati.
Tesla će morati zadržati sve vrhunske inženjere koje može, ako želi ispuniti očekivanja. Što god da je, svi znamo da Tesla ne gubi inženjere zbog nedostatka novca.
Iznenađujuće, demokrati su razlog zbog kojeg povjerenje Amerikanaca u policiju raste
Američko povjerenje u policiju prošle godine bilo je najniže u 22 godine. Međutim, prema anketi koju je Gallup objavio u utorak, neki Amerikanci ponovno uspostavljaju povjerenje u provedbu zakona: 56 posto ispitanika je "uvjereno" u policiju, što je za četiri boda više nego 2015. godine.
Daylight Saving: "Spring Forward" nije jedini razlog zbog kojeg se osjećate umorni
Svakog ožujka satovi su naprijed jedan sat i osjećaju zasićenost koja proizlazi iz sna koja proizlazi iz neusklađenog cirkadijanskog ritma. Iako groggies na kraju blijedi, za neke ljude cirkadijalni poremećaj ritma ne događa se samo dvaput godišnje
Zašto se momci teško snalaze? 13 razloga zbog kojih to igra teško
Zašto se momci teško snalaze? Pa, dečki mogu biti tako zbunjujući, iskreno. A kad su u pitanju osjećaji, teško je reći gdje oni stoje.