Volvo je predstavio sve električno neovisne postupke s Tesla polu-bez kabine

Natjecanje za razvoj prvog široko korištenog komercijalnog električnog poluautomata se zagrijava: Volvo je ovog tjedna predstavio svoju budućnost u transportu, potpuno autonomnu alternativu potpuno električnom Tesla Semi. Novi kamion, nazvan Vera, bit će dovoljno autonoman da bez ikakve kabine može raditi, a umjesto njega upravljati će oblak koji je povezan s kontrolnim centrom, s potpuno autonomnim mogućnostima vožnje i navigacije.

Vera je dizajnirana za kratka, ali ponavljajuća putovanja, prema njihovom priopćenju. To je točka razlike između njega i Tesla Semi, koji već prelazi zemlju i nudi dva modela kako bi se kupcima pružila mogućnost za veći raspon do 500 milja, dovoljno za putovanje iz, recimo, Memphisa sve do Chicaga., Umjesto toga, Volvo predviđa Veru kao nešto što ćete koristiti za prijevoz između obližnjih luka, na primjer, ili za prijevoz stvari s mjesta na mjesto u megahubovima. To je još uvijek u razvoju, a Mikael Karlsson, koji je na čelu autonomnih rješenja u Volvo Trucks, kaže da je još uvijek u razvoju i da mogu postojati i drugi slučajevi uporabe.

Postoji nekoliko drugih stvari koje razlikuju Veru, koja će raditi na malim brzinama kako bi osigurala sigurnost. Njegovi senzori mogu otkriti prepreke do centimetra, a napredak se nadzire iz kontrolnog centra, iako, ako se uglavnom koristi u industrijskim parkovima i usred noći, također je vjerojatno da neće voziti po cestama s puno pješaka.

The Tesla Semi's roadhow bio je dobro primljen, a neki važni klijenti kao što je Walmart utrostručili su svoju predbilježbu. Volvo se nada kako će ove godine dobiti svoj prvi električni kamion za komercijalnu uporabu, kamion za smeće.

Postoji nekoliko drugih stvari koje razlikuju Veru, koja će raditi na malim brzinama kako bi osigurala sigurnost. Njegovi senzori mogu otkriti prepreke do centimetra, a napredak se nadzire iz kontrolnog centra, iako, ako se uglavnom koristi u industrijskim parkovima i usred noći, također je vjerojatno da neće voziti po cestama s puno pješaka.

Što se tiče akumulatora, Vera će koristiti istu litij-ionsku bateriju od 100-300 kWh koja će napajati Volvo FL Electric i FE Electric, dva potpuno električna teretna kamiona koje je tvrtka debitirala u travnju. FL je dizajniran da se koristi u više aplikacija i ima domet od nešto manje od 200 milja, dok FE ima domet od oko 125 milja. Ovi kamioni će uskoro izaći na ulice u rodnom gradu u Gothenburgu u Švedskoj.

Sa svoje strane, Tesla Semi će ponuditi poboljšani autopilot, koji će, iako će biti u stanju izbjeći sudare, i dalje zahtijevati da vozač bude budan i upozorava cijelo vrijeme. I dok se još ne koristi u komercijalne svrhe, prototipovi su već pogodili prometnice što je dovelo do brojnih opažanja na kompresorskim stanicama i raznim korporativnim kupcima. To je unatoč činjenici da se ne očekuje da će polufinalni proizvodi ući u proizvodnju do sljedeće godine.