Се одземаат возила со странски регистерски таблички
Kada Mercedes-Benz počne prodavati automobile koji se sami voze, odlučit će odrediti prioritet sigurnosti vozača u odnosu na pješake, potvrdio je menadžer tvrtke. Etička zagonetka o tome kako bi strojevi s pogonom na motorni pogon trebali djelovati u situacijama života i smrti dobila je više pozornosti jer automobili bez vozača postaju stvarnost, ali proizvođač automobila vjeruje da je sigurnije spasiti život u kojem imate veći nadzor.
- Mogao bi žrtvovati auto. Mogli biste, ali onda ljudi koje ste u početku spremili, ne znate što se s njima događa nakon toga u situacijama koje su često vrlo složene, tako da spremite one koje znate da možete spremiti, ”Christoph von Hugo, menadžer Mercedesa sustava za pomoć vozaču Automobil i vozač u intervjuu objavljenom prošlog tjedna. - Ako znate da možete spasiti barem jednu osobu, barem spasite tu osobu. Spasite onu u autu.
Međutim, Hugo je nastavio govoriti da bi cijela rasprava mogla postati sporna. Automobilski automobili moći će reagirati na načine koje ljudski vozači neće moći riješiti. Osim toga, većinu vremena automobil će prioritet, a ne pad sustava u prvom mjestu.
"To moralno pitanje o kome se treba štedjeti: 99 posto našeg inženjerskog rada je spriječiti da se takve situacije uopće ne dogode", rekao je Hugo. "Radimo tako da naši automobili ne voze u situacije u kojima bi se to moglo dogoditi i otjerati od potencijalnih situacija u kojima se te odluke moraju donijeti."
Nije jasno hoće li se Mercedes sukobiti s budućim propisima o automobilima. Njemačka je istaknula tri pravila koja očekuje od proizvođača da poštuju: imovinska šteta uvijek ima prednost nad osobnim ozljedama, automobil ne može klasificirati ljude na temelju dobi i drugih atributa, a proizvođač je uvijek odgovoran. Kako se ta pravila razrađuju, njemački dužnosnici mogli bi biti prisiljeni pojasniti mogu li proizvođači odrediti prioritete vozača.
Mercedes ima velike planove za budućnost u kojoj se sami voze. Uz automobile, tvrtka je pregledala autobus bez vozača koji bi mogao revolucionirati javni prijevoz. Autobus je vozio gotovo 13 milja ulicama Amsterdama u lipnju, što je tvrtki dalo veliki poticaj za buduće izglede za vozače.
Pogledajte pregled Mercedes-Benzovog konceptnog automobila koji se vozi, F 015, ovdje:
Njemački grad stavlja svjetla na pločnik uz upozorenje na telefonske opsjednute pješake
Teško je priznati razinu gluposti koja je potrebna za to, ali gledajući u svoj telefon dok prelazite ulicu vjerojatno je bilo previše previše bliskih poziva u našim životima. Bez obzira jeste li potpuno ometeni telefonom ili ste pod dojmom da možete ocijeniti dolazeći promet putem periferije ...
Googleov patentirani "ljepljivi" sloj ima za cilj zaštititi pješake koji su pogođeni autoškolama
Ovaj tjedan Google je dobio svoj patent za rješenje straha svakoga tko se ikada zabrinuo da ga udari auto koji vozi sam. Iako ideja ne može spriječiti automobil da udari nekoga, cilj mu je spriječiti žrtvu da izdrži potencijalno lošije ili smrtonosne ozljede. Patent, dodijeljen 17. svibnja, je ...
Možete dizajnirati Hyperloopov osobni automobil
Techno-Wonka Elon Musk napokon počinje izgradnju na jednoj kilometarskoj testnoj pisti, a netko treba graditi osobna vozila. Mogao bi biti i ti. Muskova tvrtka Space X najavila je natječaj otvoren za studente i neovisne inženjerske timove za dizajn osobnih automobila. S obzirom na t ...