Dosadno poduzeće je još uvijek spremno iskopati nakon plana tunela LA

"Boring Company" je odložio plan za izgradnju tunela ispod autoceste 405 u Los Angelesu - nazvan je testni tunel Sepulveda - nakon što je riješio tužbu u zajednici, rekavši kako će se umjesto toga usredotočiti na izgradnju tunela Dodgersovog stadiona od stadiona do jednog od tri predložena postaja podzemne željeznice LA udaljena je oko 5 km.

"Stranke (Boring Company, Brentwood stanovnici Koalicija, Sunset Koalicija, i Wendy-Sue Rosen) su sporazumno riješili pitanje Brentwood Residential Coalition et al. protiv grada Los Angelesa (TBC - dosadna tvrtka) “, Navodi se u priopćenju koje je NBC News objavio u utorak. "Tvrtka" Boring "više ne traži razvoj tunela za testiranje Sepulveda i umjesto toga nastoji izgraditi operativni tunel na stadionu Dodger."

Bez obzira na to koliko je široko preziran LA promet, tunel nije bio bez kontroverzi. Zapravo, logističke i općinske prepreke, koje su uključivale više od 600 stranica dozvola i usklađivanje planova tvrtke za tuneliranje s planiranim proširenjima podzemne željeznice u Metrou, nedvojbeno su bile impresivne kao i tehnološke.Musk je učinio malo PR-a kako bi pokušao prodati ideju zajednici, a ne samo tweetove, ali i ugostiti Q / kao kod mještana.

Sa svoje strane, tunel Dodgers dobio je otvoreniju javnu potporu, uključujući i relativno opreznu izjavu gradonačelnika LA-a Erica Garcettija, koji je u kolovozu kada je predloženi projekt prvi put objavljen opisao projekt kao „inovativan“ i „uzbudljiv“.

Uvijek je uzbudljivo vidjeti inovativne ideje kao što je predloženi Dugout Loop za @Dodgers stadion koji bi mogao olakšati zagušenje na našim cestama i učiniti naše najpoznatije destinacije pristupačnijim svima.

- Gradonačelnik Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16. kolovoza 2018

Što je Next for the Boring Company?

Projekat Boring Company uvijek je sadržavao mnoštvo, za Muska, koji je na vrijeme naišao kao ambivalentan glede oblika javnog prijevoza kao što su podzemne željeznice. Iako to teško može biti neobično stajalište za jednog izvršnog direktora u automobilskoj industriji, njegove su javne primjedbe na tu temu izazvale kontroverzu. Prošle godine, Žičana izvijestio je o odgovoru na pitanje publike na prometnom događaju gdje je rekao da je javni prijevoz "sranje" i da "ljudi vole individualizirani prijevoz, koji ide tamo gdje želite, kada želite."

Ipak, istodobno je tvrdio da tuneli, osobito, mogu biti najbolji lijek za urbane probleme poput zagušenja.

"Tuneli su veliki", rekao je na događaju za studente u siječnju 2016. "Mogli biste imati tunele na svim različitim razinama, mogli biste imati 30 slojeva tunela i potpuno osloboditi problem zagušenja u gradovima visoke gustoće. Stoga predlažem tunele.

I dok Musk nije stranac u radu s vladom, bilo da se ugovara s NASA-om putem SpaceX-a, izgradnja velikih infrastrukturnih projekata zahtijeva poput tunela za dosadnu tvrtku, zahtijeva navigaciju cijelim novim svemirom izazova, od zadovoljavanja potreba „ne u mojim potrebama“ dvorišta, “zajednice i organizacije za zaštitu okoliša, te vladini birokrati koji imaju tendenciju da budu skeptičniji u vezi s pucnjavom na mjesecu nego njihovi pandani u rizičnom kapitalu i tehnološkoj industriji.

Međutim, unatoč tom neuspjehu, tvrtka je prešla dug put od neobaveznog objavljivanja "verbalnog odobrenja" za različite projekte. U listopadu je objavila da je prešla u ekskluzivne pregovore s Chicago Infrastructure Trustom kako bi izgradila ekspresnu petlju do zračne luke O'Hare s centrom Chicaga.

Povezani videozapisi: Blizu Godota, dosadnog stroja tvrtke