Kako Volkswagen planira napraviti više električnih automobila nego ikad

Volkswagen okreće novi list. Proizvođač automobila priopćio je u ponedjeljak kako je njegova predstojeća identifikacija, prvi dizajn potpuno električnog automobila, dizajniran da bude potpuno neutralan s ugljičnim dioksidom tijekom svog životnog vijeka, osiguravajući da njegova tvornička proizvodnja koristi svu čistu energiju kako bi izbjegla emisije.

"Ova najava je dobrodošla promjena za tvrtku, koja je prije samo četiri godine otkrivena kao varanje na testovima emisije štetnih plinova te je dobila 15 milijardi dolara novčane kazne. Uz predstojeću osobnu iskaznicu, tvrtka planira proizvoditi baterije u Europi koristeći čistu energiju, istodobno istražujući načine korištenja obnovljivih izvora u proizvodnji sirovina. Zwickau proizvodni pogon u Njemačkoj, koji će proizvoditi osobnu iskaznicu, također koristi potpuno čistu energiju. Volkswagen očekuje svoju novu strategiju smanjenja ugljičnog dioksida za milijun tona godišnje, što je jednako postrojenju ugljena koje opslužuje 300.000 kućanstava - pod pretpostavkom da kupac naplaćuje automobil od održivih izvora. Thomas Ulbrich, voditelj e-mobilnosti u Volkswagnu, opisao je automobil kao "prvi električni automobil proizveden u klimatskim uvjetima neutralne proizvodnje", dodajući da je "istinski održiva mobilnost izvediva ako svi to želimo i svi radimo na njoj".

Vidi više: Je li auto industrija u poricanju? Zašto su EV-ovi bili tanki na terenu u Detroitu

Plan podsjeća na ostale proizvođače koji žele obnoviti proizvodnju energije. Tesla gradi 70 megavata solarne snage na krovu svoje Nevada Gigafactory, za koju tvrdi da će biti najveći takav niz na svijetu kada bude kompletan. General Motors je također objavio u listopadu 2018. da će njegov objekt u Arlingtonu u Teksasu primiti svu svoju električnu energiju iz obližnje vjetroelektrane Cactus Flats. Volkswagenova tvornica u Zwickauu od 2017. koristi svu zelenu energiju.

ID je postavljen da dođe u verzijama s rasponom od 206 i 312 milja, na temelju WLTP ocjena. Nudi brzinu punjenja do 125 kilovata, pogonom na pogon stražnjeg kotača od oko 134 kilovata. Najveća brzina kretat će se oko 100 milja na sat, što znači da je ovaj automobil usmjeren prema glavnom vozaču nego demon brzine. Cijene i druge čimbenike tek treba utvrditi, ali to je dio šireg napora koji će tvrtku uložiti 9 milijardi eura (10,2 milijarde dolara) u električnu mobilnost do 2023. godine.

Tvrtka planira isporučiti osobnu iskaznicu krajem 2019. godine, prije nego se usredotoči na ID Crozz SUV, ID Buzz hipi kombi i ID Vizzion superautomobil.

Iako postoji niz nepoznanica o Volkswagenovoj strategiji, to je znak da se konkurencija zagrijava među tradicionalnim proizvođačima automobila. Ovi novopridošli u električnom prostoru se ne boje isprobati nove stvari: Volvo brand Polestar eksperimentira s modelom kupnje na temelju pretplate.