Autonomna vozila mogu potaknuti nepromišljeno upravljanje ljudima

Pridošlice, koje se ističu u nekoj određenoj aktivnosti, obično se preziru od strane starih ljudi. To je prastari obred prolaska. Isto bi se moglo dogoditi i kod osobnih automobila, nadarenih stranaca na našim cestama. Nedavno istraživanje više od 12.000 Europljana o autonomnim vozilima upozorava da inteligentni automobili mogu izazvati rizičnije ponašanje od nesigurnih ljudskih vozača.

Sveukupno, studija, koju je u listopadu objavila Londonska škola za ekonomiju i političke znanosti, pokazala je da "većina ispitanika ostaje zabrinuta zbog mogućnosti AV-a."

To je intrigantno vrijeme za automobile koji se sami voze.Ljudi još uvijek voze golemi postotak automobila na putu. No, s Tesla Autopilot poboljšanje svaki dan, predstojeće izdanje svoje više pristupačne Model 3, te s nekoliko drugih tvrtki uzimajući u na zabavu, ta ravnoteža čini spremna za promjenu. Kako se i mijenja, moguće je da će ceste postati manje sigurne, ali samo dok većina ne postane autonomna. Ljudski su vozači često manje predvidljivi od automobila koji se sami voze, a ljudska reakcija uvelike će se razlikovati od reakcije automobila. Suočen s predstojećom, neizbježnom, životno ugrožavajućom nesrećom, čovjek će reagirati na jedan način, a računalo će reagirati na drugi način.

Neki ispitanici ankete smatrali su da bi bilo zabavno testirati sustave autonomnih automobila vozeći se u njima nesmotreno. Jedan je ispitanik iz Velike Britanije rekao: “AV-ovi će prestati. Tako ćete ih odmah otjerati. Zaustavit će se i samo ćeš zaobići. ”(Zvuči poznato? Misliš da si vruća sranja? Pokazat ću vam tko je to sranje.) Gotovo polovica svih sudionika izjavila je da će se osjećati nelagodno ako koriste autonomno vozilo, a više od 40 posto će se osjećati neugodno voziti pored njega. Otprilike isto toliko ljudi smatralo je da, naposljetku, budući da računala nisu žrtve ljudske pogreške i da su bez emocija, automobili koji se sami voze bili bi daleko sigurniji od tradicionalnih automobila. No, gotovo tri četvrtine svih sudionika bojalo se da će tehnologija biti neispravna i da će sve sigurnosne prednosti biti irelevantne.

Oren Etzioni, izvršni direktor Allen instituta za umjetnu inteligenciju, kaže Inverzan da će za 25 godina vožnja biti hobi. U velikim gradskim područjima to bi moglo biti nezakonito; u zemlji, daleko od zagušenja i većine ljudi, to će i dalje biti dopušteno. Ova projekcija ima smisla: daleko manje može pogriješiti kada su svi članovi grupe na istoj stranici. Kada se cijela gradska flota priključi na isti sustav i shvati gdje se nalaze i buduća kretanja svakog automobila, vrlo malo se može miješati.

Ipak, baci nekoliko ljudi unutra, i sav pakao se raskida. Osobito kad se ti ljudi osjećaju osvetoljubivo.