GASTARBAJTER | Auto Vlog Minhen | Auto Plac | Audi A4, A3 limuzina, A5 | POLOVNI AUTOMOBILI MÜNCHEN
Zbog toga što Kongres ne zna što napraviti s automobilima bez vozača, Senatski odbor za trgovinu, znanost i promet u utorak postavlja stručni odbor. Senatori žele utvrditi “odgovarajuću ulogu vlade u promicanju inovacija, uključujući uklanjanje nepotrebnih prepreka” - smjernice koje je Google suviše sretan dati.
Chris Urmson, direktor Googleovog auto-programa za vožnju, tvrdi da Kongres mora očistiti nacionalni put za autonomiju na američkim cestama, prema svjedočenju koje je dobio Reuters. Upozorava protiv regulatornog patchwork-a po državama, što bi otežalo putovanje automobilom na autocestama.
U tu svrhu, Urmsonovo svjedočenje kaže:
Predlažemo da se kongres brzo pokrene kako bi tajniku prijevoza dao nova ovlaštenja za odobravanje inovacija u sigurnosti. Ova nova ovlaštenja omogućila bi primjenu inovativnih sigurnosnih tehnologija koje zadovoljavaju ili prelaze razinu sigurnosti koju zahtijevaju postojeći savezni standardi, a istovremeno osiguravaju brz i transparentan proces.
Izvan Ministarstva prometa, savezni razgovor o automobilima bez vozača do sada je bio relativno ograničen. Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama naručila je u ožujku izvješće o automobilima bez vozača koji su zaključili da "postojeći jezik može stvoriti izazove za certifikaciju za proizvođače automatiziranih vozila" jer velika većina federalnih sigurnosnih standarda pretpostavlja da su ljudi pod kontrolom. O autonomiji računala nikada se ne raspravlja.
Google se u međuvremenu suočio s posljedicama prve nesreće koja je službeno postavljena na računalo automobila bez vozača; na Valentinovo, Lexus je samostalno pogrešno procijenio hoće li se zaustaviti javni autobus u Kaliforniji. (Nije.) No on je ozlijeđen, ali govoreći na South By Southwest u petak, Urmson je nazvao nesreću autobusa "teškim danom".
Naše loše: Googleov Chris Urmson objašnjava automobilsku nesreću na SXSW-u - http://t.co/SDpWI3nCjQ pic.twitter.com/pabrBOYE8p
- Roadshow (@roadshow) 14. ožujka 2016
U prosincu je oprezan pristup kolima bez vozača u Kaliforniji odjel za motorna vozila Googleu. Zapravo, u izjavi u svjetlu nacrta propisa, Google je izjavio da je "ozbiljno razočaran" da će predloženo pravilo zahtijevati licencirani vozač koji dijeli točak s računalom.
Uobičajena tema koja se pojavljuje u Googleovom gledištu o automobilima bez vozača - a Urmson je to govorio na SXSW - jest da će potpuno autonomni automobili otvoriti ceste onima koji nisu u stanju ili ne žele voziti; zahtijevanje vozača u automobilu, naravno, potkopava tu viziju.
Potpredsjednik Lyfta, kao i akademski i industrijski robotičari, pridružit će se Urmsonu ispred Kongresa. Moći ćete pratiti raspravu koja počinje u utorak u 14:30 sati. Istočna, živi na web stranici Ministarstva trgovine.
Što očekivati od finala američke priče i što znamo o sezoni 6. t
Prvi dio priče o američkom hororu: večeras će se na FX-u održati finale premijere iz dva dijela, a drugi dio zakazan je za 13. siječnja. Iako je sezona hotela počela paljenjem javnih prevaranata nepristojnosti, ostatak sezone preletio je kao i većina Ryan Murphyjevih projekata: kao spektakl jarke boje koji se hvali dubokim ...
9 naj-futurističkih automobila na sajmu automobila u New Yorku
Budućnost vlasništva automobila je različita ovisno o tome koga pitate. Postoji autonomni san tehnoloških tvrtki kao što je Google, brzopotezna vizija proizvođača sportskih automobila kao što je Maserati, te ekonomičnost budućnosti tvrtki poput Smarta ili Tesline Elona, koje žele sve to učiniti. No, mnogi od ...
FBI traži od Applea da pomogne "čuvati Ameriku sigurnom" na saslušanju kod kuće
Istog dana kada je druga važna aplikacija za razmjenu poruka objavila end-to-end enkripciju, Apple i FBI su se obratili pododboru Doma kako bi pokušali ostvariti napredak u raspravi o šifriranju i backdoor-u. Vladini dužnosnici izjasnili su se za veći pristup sadržaju i ponavljali, iznova i iznova, svoje strahove o šifriranju. App ...