Tesla otkriva model S koji ima nadogradnju nad-zračne baterije

Možda Elon Musk predviđa nevjerojatne i naizgled nemoguće brojeve Tesline proizvodnje jer ima neke tajne koje još nije otkrio.

Tesla je jučer najavio da će svi modeli automobila S 70 kilovat-sata koje su prodali u proteklih mjesec dana biti nadograđeni na bateriju od 75 kWh. Glasine o 75 kWh počele su u ponedjeljak kada je internetska stranica s kalifornijskim emisijama navela tu opciju, ali Tesla nije obraćao pažnju na to kako će se nositi s aspektom proizvodnje. Ispostavilo se da su ljudi cijelo vrijeme imali bateriju od 75 kWh, samo moraju platiti Tesli za daljinsku nadogradnju.

Nadogradnja košta 3.000 dolara i dodaje još 15 milja po punjenju dometu automobila. To je 200 dolara po milji. Za ljude koji su nedavno kupili svoj Model S i spremni su odustati od dodatnog novca, sve što moraju učiniti je bežično nadograditi. Teslini prodavači ne moraju čak ni dotaknuti hardver (iako možete nadograditi automobil u Teslu, ako želite zamijeniti logotip "70" s "75").

Nadogradnja - iako podmukla - je idealan sustav za Teslu. Ljudi vole imati izbor, a baterija od 75 kWh daje im izbor bez da tvornica Tesla shvati kako će proizvesti još jednu iteraciju na modelu.

Musk je rekao investitorima da želi premjestiti što više proizvodnje u kuću, a stvaranje jedne baterije je način da se to napravi. Model X također ima opciju od 75 kWh, tako da Tesla može koristiti istu bateriju za oba.

Tesla je očigledno već imao pune ruke posla sa zahtjevom modela 3, neuspješnim uvođenjem modela X, a garancija koju je Musk govorio da tvrtka neće biti profitabilna ove godine.

Unatoč svemu tome, Musk je tijekom prve četvrtine zaradio veliku dozu samopouzdanja u tvrtki (čak i ako neurotički drži vreću za spavanje na svom radnom mjestu u tvorničkom podu). Možda to povjerenje dolazi iz dužeg popisa tajni koje vrebaju u Tesli već na putu.

Tesla je napravio sličan potez sa softverom Autopilot. Autopilot se može preuzeti na daljinu za 3.000 dolara, a nadogradnje na Autopilot također dolaze preko bežične mreže.

Zadirkivanje vlasnika Tesle nadogradnjama koje se nalaze odmah iza paywalla je igra koja se čini da je radila za Autopilot. Ali Autopilot je napredni poluautonomni sustav vožnje. Pet dodatnih kWh je samo 15 dodatnih milja. Ipak, čini se da platna mjesta bolje rade za Teslu nego za novinske poslove.

Glasnogovornik Tesle izjavio je za The Verge da će tvrtka nastaviti nuditi opciju od 70 kWh, ali će proizvoditi samo modele koji odgovaraju 75 kWh baterija. To je "odluka koja je najučinkovitija za Teslu i najkorisnija za naše klijente."

Ali morate se zapitati: Što još Tesla skriva ispod tih elegantnih ergonomskih tijela automobila?