Kako se dosadna tvrtka mogla koristiti u Tesli

$config[ads_kvadrat] not found

Ocene Nikole Tesle u srednjoj školi..

Ocene Nikole Tesle u srednjoj školi..
Anonim

Dan nakon što je Elon Musk dokazao da je njegov Falcon Heavy zapravo najsnažnija operativna raketa na svijetu, tehnološki mogul ima još jednu planinu za penjanje: učinkovito proizvoditi Tesline automobile i poluprikolice.

"Nadam se da će ljudi misliti da bismo mogli poslati Roadster na asteroidni pojas, vjerojatno bismo mogli riješiti proizvodnju modela 3", rekao je Musk tijekom razgovora za vrijeme Tesline zarade u srijedu. "Samo je pitanje vremena."

Prijavite se za "Musk Reads", naš tjedni newsletter.

Tvrtka je također izvijestila da je u četvrtom tromjesečju 2017. doživjela najveće gubitke u tromjesečju. No, Musk vjeruje da može koristiti tunele koje je iskopala njegova infrastrukturna tvrtka - The Boring Company - kako bi pojednostavio proizvodnju Tesle.

Ograničavajući čimbenik, rekao je Tesla, tehnički direktor tehnologije Jeffrey B. Straubel, jest da, ako Tesla nastavi povećavati proizvodnju, u određenom trenutku neće moći dobiti materijale napravljene u jednoj tvornici u drugu. Tvornica primarne proizvodnje u Fremontu - koju su nekad koristili GM i Toyota - čekala bi na pošiljkama kamiona za završnu montažu, što bi sve usporilo.

Muskovo rješenje za ovaj problem proizvodnje je jednostavno: Tuneli.

"Imamo hrpu kamiona koji se kreću naprijed-nazad između primarne proizvodnje Fremonta i tvornice sjedala", objasnio je Musk. "I zapravo smo ograničeni na broj kamiona možemo pristati i odspojiti se u tvornici sjedala, što je samo … pola milje ili kilometar od tvornice vozila. Tako da će biti prilično lako imati samo tunel, napraviti automatizirani prijevoz od sjedala do tvornice."

Musk se zalagao za podzemni, teretni brodski sustav koji on naziva, hiperplav. On dalje objašnjava da bi, ako bi Tesline tvornice bile povezane sustavom tunela, proizvodnja vozila znatno poboljšala.

"Vidim stazu na kojoj možemo reći 600.000 Model 3 proizvodnje i 100.000 S i X, pa možda 700.000, što bi trebalo biti gotovo 50% više nego što je GM ili Toyota izašla iz postrojenja", izjavio je. "Mislim da se to može postići."

Otprilike 400.000 ljudi rezerviralo je Model S, a tvrtka se trudi proizvesti 5.000 tjedno. Model 3 je skromno po cijeni od 35.000 USD i trebao bi biti automobil koji će pokrenuti električna vozila u mainstream.

Musk je prevladao naizgled nepremostive prije, ali povlačenje je presudno za Teslin uspjeh u budućnosti.

$config[ads_kvadrat] not found