Tehničke prognoze 2019: Tesla Model 3 napušta Sjevernu Ameriku i prodaje Soar

Teslin najjeftiniji automobil ikada će ići globalno. Tesla Model 3 ušao je u proizvodnju u srpnju 2017. i počeo se isporučivati ​​potrošačima iz Sjeverne Amerike, postavljajući velike rekorde u prodaji i iznenađujući kupce svojom kvalitetom. Inverzan predviđa da će u iduće godine uvođenje na druge kontinente povećati prodaju kada se uključi sve više potrošača.

Automobil postavlja novi standard za električna vozila. Po početnoj cijeni od 46.000 dolara, potrošači dobivaju automobil s dometom od 260 milja, mogućnost upotrebe "superpunjača" od 120 kilovata koji napajaju automobil za oko pola sata, maksimalnu brzinu od 125 milja na sat i potrebne kamere i senzore za omogućiti kasniju autonomnu vožnju. Nadogradnje mogu gurnuti najveću brzinu na 155 km / h i omogućiti do 310 milja dometa.

Izvješćujemo o 19 predviđanja za 2019. To je # 10.

Tvrtka se borila da proizvede dovoljno automobila da zadovolji zaostatak od gotovo 500.000 $ 1.000 rezervacija kada je proizvodnja započela prošlog ljeta. Tesla je u toj fazi proizvela samo oko 2.000 automobila tjedno. Planovi za dostizanje 5.000 modela 3s tjedno do prosinca 2017. skliznuli su se na lipanj 2018., zahvaljujući pogrešnoj strategiji automatizacije. Nakon što je 2018. gurnula te rastuće patnje, vrijeme je da Model 3 počne težiti većim tržištima.

Tesla Model 3 širi svoja krila

Tesla planira početi dobivati ​​narudžbe za europske i kineske kupce do kraja ove godine. Od tamo se očekuje da će do siječnja proizvoditi automobile za Europu u značajnim količinama, a početak isporuke do kraja ožujka. Automobili bi trebali doći do regije Azijsko-pacifičke regije najkasnije do drugog tromjesečja. Ujedinjeno Kraljevstvo i Australija će dobiti automobile sredinom iduće godine.

"Učinak bi ovdje trebao biti znatan", kaže Scott Shepard, viši istraživač u Navigant Researchu Inverzan, “Model 3 u Europi u Sjevernoj Americi učinio ga je najbrže rastućim tržištem plug-in vozila u 2018. godini. Vjerojatno je da će prodaja u Sjevernoj Americi sljedeće godine biti znatno niža. Alternativno, rast tržišta u Europi u 2019. godini, koji je već visok, vjerojatno će se povećati. ”

Kako je Tesla radio kroz zaostatke, postavio je ogromne prodajne brojke. U prvom tromjesečju ove godine svrstao se u najprodavanije električno vozilo u Sjedinjenim Državama s 8.180 prodaja. Izvješće iz rujna pokazalo je da je automobil bio najprodavaniji američki automobil u prethodnom mjesecu, što ga svrstava na četvrto mjesto. Njegov uspjeh doveo je Teslu do izvješća o dobiti u trećem kvartalu 2018. godine, što je prvi od prvog tromjesečja 2013., potaknut modelom 3 kao najprodavanijim automobilom u Sjedinjenim Državama u smislu prihoda.

Izgleda da će ovaj uspjeh ponoviti preko Atlantika. Norveški kupci plasirali su više od 100 milijuna kruna (12,1 milijuna dolara) u depozite za belgijske vijesti Usredotočite-WTV tvrdi da se očekuje da će Tesla preko luke Zeebrugge otpremiti 3.000 automobila tjedno u ostatak Europe. Izvršni direktor Elon Musk izjavio je tijekom zarade tvrtke u trećem tromjesečju kako on očekuje da će potražnja za modelom 3 na globalnoj razini dosegnuti "vjerojatno u rasponu od 500.000 do milijun automobila godišnje".

Male ribe u velikom ribnjaku?

To ne znači da će uspjeh biti jednostavan. Tesla se suočava s velikom konkurencijom na nekim svojim novim tržištima, a Kina bi mogla biti bolna točka u svom velikom planu.

"Problem s kojim se Tesla trenutno suočava jest da se njegova vozila naplaćuju s 40 posto uvozne carine u Kinu", kaže Shiv Patel, analitičar istraživanja ABI Research. Inverzan, “Kao što su drugi proizvođači vozila učinili, kao što su Volkswagen i Ford Motors, Tesla će morati surađivati ​​s lokalnom markom vozila kako bi uspješno proizvodio, prodavao i prodavao vozila u zemlji. Međutim, kad Tesla to postigne, mnogi brandovi, lokalni i drugi, uhvatit će tehnologiju, a kineski će potrošači stoga imati široku paletu električnih vozila.

Tesla planira izgraditi Gigafactory u Šangaju kako bi izbjegao te tarife. Očekuje se da će tvornica nuditi kapacitet od 250.000 vozila godišnje, kombinacija vozila modela 3 kao i nadolazećeg modela Y. Kina predstavlja veliku priliku za tvrtku jer vlada vodi pogon za elektrifikaciju svih automobila do 2030., ali Tvrtka se mučila kako bi prije toga prodirala, jer je nedostatak kompresora zadržao kupnju, potičući potrošače na jeftinije opcije poput Chevy eQ-a.

"Kina je veliko tržište za Teslu, ali je kinesko tržište već toliko veliko da Teslin učinak neće biti tako dramatičan kao u Sjevernoj Americi ili Europi", kaže Shepard.

19 Predviđanja za 2019.: Što inverzno misli

Teslin uspjeh na domaćem terenu sugerira da je zlatni s obećanjem o pristupačnijem, a premijskom električnom vozilu. Naravno, još uvijek nije ispunila obećanu početnu cijenu od 35.000 dolara, ali su njezini visoki prodajni rezultati vodeći Inverzan predvidjeti to neće zadržati Teslu povratak s povećanjem prodajnih brojki kako se širi na sljedeće tržište.

Povezani video: Tesla Model 3 demonstrira "Navigiraj na autopilotu"