Što definicija Tesline 1 milijardu milja znači 'Beta' stvarno znači

Teslina Autopilot je najnaprednija autonomna tehnologija vozila koja je dostupna u komercijalnom automobilu, ali sve što je bilo potrebno bila je samo jedna fatalna nesreća koja ga je stavljala pod konstantan pogled. Tehnologija je tehnički u „beta“ verziji, prema riječima CEO-a i osnivača Elona Muska, ali definicija tog pojma podliježe tumačenju (to jest Musku).

U svibnju je Joshua Brown, 40, preminuo kada je njegov automobil s autopilotom pogodio traktorsku prikolicu. Tesla je objavio javnu nesreću 30. lipnja, počevši od medijske pomutnje Tesle-takea, što je Musk učinio svojom osobnom odgovornošću da odgovori kao improvizirani glasnogovornik i javni Twitterov branitelj tehnologije Autopilot.

Nedavno je Musk branio “beta” klasifikaciju Autopilota, u tipičnom kružnom toku, tweet-off-the-cuff način na koji obično odgovara na kritike.

"Beta" za Teslu znači "bilo koji sustav s manje od milijardu milja vozača stvarnog svijeta", izjavio je Musk 10. srpnja. Nastavio je da Tesla koristi "beta" "eksplicitno, tako da se vozači ne osjećaju udobno. To nije beta softver u standardnom smislu."

Drugim riječima, Teslom ne vlada standardna definicija beta. Ona postoji u svijetu u kojem je beta naprosto upozoravajuća riječ za tehnologiju koja nije sasvim završena, a ne blizu navedenog broja milja koje treba završiti, ali je još uvijek sigurna ako se koristi na ispravan način.

@chirag Upotreba riječi "beta" izričito je tako da se vozači ne osjećaju ugodno. To nije beta softver u standardnom smislu.

- Elon Musk (@elonmusk) 10. srpnja 2016

Muskova beta definicija nastala je nakon što je retweetovao članak objavljen na Bogatstvo, Mošus i Bogatstvo imali su napetu vezu od 4. srpnja, kada je časopis objavio članak koji tvrdi da je Tesla trebao reći svojim ulagačima o padu. Tesla je sada pod istragom DIP-a glede iste tvrdnje.

Ima smisla da je Musk bio u potpunoj pripravnosti Bogatstvo o Tesli - samo to nije bilo Bogatstvo članak je ponovno objavljen na Reutersu.

@wfederman @stegen @FortuneMagazine mislio sam da objavljujem Reuters. Kopirao je pogrešnu vezu.

- Elon Musk (@elonmusk) 10. srpnja 2016

Bez obzira kako je sve počelo, Twitter govedina pruža uvid u vremenski okvir za autonomne automobile (iako vremenski raspored za Muska ne znači nužno i teške rokove). Tesla će dostići milijardu milja i biti gotov s beta verzijom u "vjerojatno šest mjeseci", a nastavit će se zvati beta jer je cijela "točka nazivanja" beta "bila naglasiti onima koji su odlučili da ga koriste da nije nije savršeno."

To je prvi težak odgovor koji je Musk dao na pitanje koliko je dovoljno autonomnih podataka o vožnji. Svaka tvrtka koja radi na autonomnim automobilima ima svoj odgovor, ali Tesla je jedini koji koristi kupce automobila kako bi prikupio svoje podatke. Do sada je njihova metoda djelovala: Tesla je prikupio više podataka, brže od bilo koje druge tvrtke u utrci do milijardu kilometara bez vozača.

Musk nije jedini koji vjeruje da će imati 10-znamenkasti broj prije nego što autonomni automobili budu gotovi. Travanjsko izvješće Instituta Rand dostiglo je sličan broj, a viši Rand istraživač Susan Paddock je rekao za Inverzan da sve ovisi o tome koliko su poduzeća i vozači spremni preuzeti.

Evo matematike iza milijardu iz izvješća Rand:

“Iako je ukupan broj nesreća, ozljeda i smrtnih slučajeva od ljudskih vozača visok, stopa tih neuspjeha je niska u usporedbi s brojem milja koje ljudi voze. Amerikanci voze gotovo 3 trilijuna milja svake godine, prema Zavodu za statistiku prometa. U 2013. zabilježeno je 2,3 milijuna ozljeda, što je stopa neuspjeha od 77 ozljeda na 100 milijuna prijeđenih kilometara. Srodni 32.719 smrtnih slučajeva odgovaraju stopi neuspjeha od oko 1 smrtnog slučaja za 100 milijuna pređenih kilometara.

Unatoč postavljenoj oznaci od milijardu milja, Musk je kasnije razjasnio nekoliko tweetova da neće dopustiti Tesli da bude vođen autopilotovim brojačem kilometara.

@SwiftOnSecurity S manje od 1B milja, jednostavno nema dovoljno podataka. 1B je nužan, ali ne nužno dovoljan uvjet.

- Elon Musk (@elonmusk) 10. srpnja 2016

Drugim riječima, autopilotova "beta" klasifikacija vjerojatno će ostati ovdje.