Volkswagen će isplatiti vlasnicima TDI-ja, ali možda će o tome biti teško

U rujnu prošle godine, američka agencija za zaštitu okoliša pozvala je Volkswagen, koji je upravo postao najveći proizvođač automobila na svijetu, za varanje na testovima emisija - stvaranjem softvera koji je trebao proći test bez ispunjavanja zahtjeva. Otprilike 11 milijuna vozila s dizelskim pogonom dizajnirano je kako bi se pobijedilo ispitivanje emisija - i kao rezultat toga, tvrtka je izgubila svog glavnog izvršnog direktora i iznenada bila upletena u dugotrajnu tužbu koja službeno završava u utorak.

Vidi također: Danas je najgori dan u povijesti Volkswagena

Akcija, za koju izvješća kažu kako će je u utorak donijeti savezni sudac, utječe samo na vlasnike ovih opozvanih modela u SAD-u: novi sporazum koji će prisiliti tvrtku na isplatu ukupno 14,7 milijardi dolara, između otkupa i popravaka. Očekuje se kako će proces povrata novca početi najranije u listopadu, a isplate će početi u prosincu, prema nekoliko izvora bliskih slučaju. Nažalost za Volkswagen, plaćanje vlasnika je tek početak.

Ako se dogodi da ste jedan od pogođenih vozača, postoje dva načina da vratite svoj dio naselja. Prvi je popravak, ali druga je opcija otkupa. Dobra vijest: vlasnici koji odaberu otkup će dobiti iznose jednake vrijednosti u trgovini vozila prije nego što se skandal razbio - što je nešto olakšanje, budući da je vrijednost na tim modelima predvidljivo pala dosta od “Dieselgate” debakl je počeo. Vlasnici će također dobiti malu dodatnu naknadu, bilo gdje između 5.100 i 10.000 dolara, kao što se Volkswagen može ispričati zbog problema. Ako se vlasnici nisu isključili iz nagodbe kada su počeli, svi koji su kupili i iznajmili implicirane modele primit će uplatu. Izvori sugeriraju da bi oni koji su bili pogođeni mogli otežati proces dobivanja plaćanja, tvrdeći da će vlasnici biti suočeni s "složenim izračunima" kako bi odredili koliko dobivaju.

Sudbina tog novca leži na ramenima američkog okružnog suca Charlesa R. Breyera, koji nadzire rasprave o nagodbi. Sutradan će sudac Breyer razmotriti finalizirani sporazum, ali će možda trebati još jedan dan na sudu da sve ispuni.

U ovom trenutku Volkswagen je izdvojio 18,2 milijardi dolara koje je već izdvojio za posredovanje u skandalu.

Sa svoje strane, Volkswagen želi dodati još više elektroničkih i ekološki prihvatljivih vozila svojoj liniji, te se usredotočio na korištenje vozila za dijeljenje vožnje. Ipak, Volkswagen još nije izašao iz šume, pogotovo zato što se tvrtka može suočiti s još više tužbi od ekoloških skupina i privatnih vlasnika.