Poslovi proizvodnje, hrane i prijevoza zamijenit će se prvo: Brookings

Prednosti automatizacije i štete bit će nejednako podijeljene. To je zato što će različiti poslovi, regije i skupine ljudi imati različite stupnjeve podložnosti raseljavanju posla, prema novom istraživanju istraživača s Instituta Brookings.

Čini se da su proizvodnja, usluge prehrane i prijevozni poslovi najosjetljiviji na ovaj trend, a vjerojatno će biti automatizirano između 70 i 100 posto njihovih zadataka. Na drugom kraju spektra? Poslovni poslovi, činjenica koja će sigurno biti veliko olakšanje za poslovne ljude koji su se nedavno okupili kako bi razgovarali o problemu automatizacije, između ostalog, na prošlotjednom Svjetskom ekonomskom forumu u Davosu. U 2017. godini, otprilike polovica poduzeća koristila je strojeve kako bi zamijenila barem neki ljudski rad NYT nedavno prijavljen. Očekuje se da će se iduće godine taj udio popeti na 72 posto.

Neka otkrića nisu toliko iznenađujuća, na primjer da ruralna, manje naseljena područja češće vide premještanje posla s automatizacije zadataka nego rastući gradovi. Radnici koji su obrazovaniji također su manje podložni tom trendu, jer je njihove vještine teže replicirati putem strojeva ili A.I. Ali Brookings također bilježi neke iznenađujuće demografske čimbenike u igri.

Hispanički radnici, na primjer, imaju prosječan potencijal za automatizaciju od 47 posto, osam postotnih bodova više od azijskih i pacifičkih otočana. Iznenađujuće je da se mladi ljudi suočavaju s najvećim rizikom od potencijala automatizacije, s tim da je gotovo polovica posla od 16 do 24 godine vjerojatno automatizirana. To je uglavnom povezano s vrstom posla koji mladi ljudi teže: ova demografija čini samo 9 posto radne snage, ali 24 posto radnih mjesta u usluživanju hrane, pronašao je Brookings.

Međutim, nitko nije nesrazmjernije podložan automatizaciji nego radnim muškarcima, makar demografski. Opet, to se uglavnom odnosi na vrste poslova koje muškarci češće obavljaju: muškarci drže oko 70 posto proizvodnih radnih mjesta, 80 posto radnih mjesta u prijevozu i više od 90 posto radnih mjesta u građevinarstvu, tri od šest najvjerojatnijih automatska polja. To se pogoršava činjenicom da je suprotno vrijedi i za žene, koje imaju tendenciju prekomjernog indeksiranja u područjima koja su također sigurnija od automatizacije, na primjer zdravstvene zaštite, osobne njege i obrazovanja.

Naravno, automatizacija nije neto-negativna, Brookings pronalazi nekoliko ključnih razloga. Automatizacija povećava potražnju, za jednom, što stvara veću potražnju za radom drugdje. Samo-vozeći kamioni će vozače kamiona ostaviti bez posla, na primjer, ali drastično smanjujući troškove prijevoza, proizvođačima će biti jeftinije jednostavno napraviti više stvari, kompenzirajući gubitak posla.

Kako bi se osiguralo da društvo doživi plodove automatizacije, Brookings preporučuje niz politika, uglavnom vezanih uz obrazovanje, prekvalifikaciju i lokalne potpore kako bi se ublažio učinak u regijama koje su posebno osjetljive na zatvaranje s velikim utjecajem na zapošljavanje. Autori također predlažu nešto što se ne razlikuje od univerzalnog osnovnog dohotka, ono što oni nazivaju "univerzalnom naknadom za prilagodbu". pokretna podrška za ljude koji su spremni ponovno locirati kako bi promijenili posao.