Solarni pogon električni automobil dobiva gladak redizajn ispred početka

$config[ads_kvadrat] not found

VAG ETKA 8.0 Electronic Parts Catalogue (EPC) for Volkswagen Group Vehicels

VAG ETKA 8.0 Electronic Parts Catalogue (EPC) for Volkswagen Group Vehicels
Anonim

Sono Motors dao je svoj električni automobil na solarni pogon velikim redizajnom. Tvrtka sa sjedištem u Münchenu objavila je u ponedjeljak uglađenu verziju Siona, nadolazeće vozilo za koje tvrdi da će biti prvo masovno proizvedeno vozilo sa solarnom integracijom. Konačna inačica je veća, šira i dulja od prethodne, a njezini kultni paneli neprimjetno se uklapaju u tijelo.

"Nakon predstavljanja našeg prvog prototipa u ljeto 2017. godine, nastavili smo razvijati tehnologiju solarne integracije, na kojoj radimo od 2016. godine", navodi Mathieu Baudrit, voditelj istraživanja i razvoja solarne integracije u Sono Motorsu. "Proizvodno vozilo sadržavat će integrirane solarne ćelije s punim površinama koje su ugrađene u izdržljiv polimer i doprinose estetici dizajna vozila zahvaljujući optimiziranom podudaranju boja."

To bi mogao biti prvi put da tvrtka koja se bavi električnim automobilom napravi odlučujući potez u korištenju solarne energije za dopunjavanje automobila. Glavni izvršni direktor Tesle Elon Musk odbacio je tu ideju u srpnju 2017. godine, objašnjavajući da su automobili često unutra i dodavanje panela "nije toliko korisno". Revo Karma Automotive, luksuzni hibrid vrijedan 130.000 dolara, može upotrijebiti dodatni kilometar i pol. Toyota tvrdi da solarni krov za Prius plug-in hibrid poboljšava učinkovitost za 10 posto. Osim tih malih napora, proizvođači automobila odbacili su ideju miješanja solarnih i automobila.

Sono Motors bi mogao pokazati prednosti. Planira poslati Sion u produkciju kasnije ove godine, s prvom verzijom od 25.000 € (28.351 USD). Za tu brojku, kupci dobivaju automobil s pet vrata s pet vrata s dometom od 158 milja prema WLTP mjernim standardima. Solarni paneli pružaju 21 milju dometa dnevno, što Sono bilješka je više od 10 milja na dan prosječne njemačke putuje.

Naravno, prikupljeni raspon varira ovisno o uvjetima. Evo kako količina prikupljenih kilometara dnevno varira ovisno o vremenu:

Što se tiče snage, Sion sadrži brojne značajke koje su idealne za putnike. Solarne ćelije koriste monokristalne silicijeve ćelije dizajnirane za skupljanje energije u što je moguće većem broju uvjeta, stvarajući do 1,2 kilovata na svom vrhuncu. Unutarnja baterija ima 35 kilovat-sati skladištenja, otprilike polovicu od 62 kilovat-sata pronađenih u srednjem rasponu Tesla Model 3, ali dovoljno za kretanje tijekom radnog dana. Sono planira ponuditi sustav mjesečnog najma za bateriju kao alternativu za kupnju, slično sustavu koji nudi Renault Zoe.

Sion također nudi dvosmjerno punjenje. Uobičajeni kućni priključak može napajati elektroničke uređaje do 3,7 kilovata, što je brojka koja prelazi na 11 kilovata kada se upari s utikačem tipa 2. t To je dovoljno da još jedan električni automobil bude u pokretu. Punjenje same baterije vrši se preko CCS punjača s do 50 kilovata istosmjernog napajanja.

Osim sunca, Sion pakira brojne egzotične značajke. To je sustav za filtriranje zraka na bazi mahovine, smješten uz 10-inčni zaslon osjetljiv na dodir, koji tvrtka tvrdi da može filtrirati do 20 posto čestičnih čestica iz zraka, ne zahtijevajući intervenciju korisnika, dok upravljačkoj ploči daje jedinstveni dodatak. Automobil također podržava aplikaciju dizajniranu za automobil i dijeljenje snage: korisnici mogu postaviti cijene za naplaćivanje drugima za korištenje električne energije u automobilu ili mogu ponuditi dijeljenje automobila s drugim ljudima.

Što se tiče performansi, malo je vjerojatno da će Sono postaviti bilo čije srce. Njegova najveća brzina od 87 km / h dovoljno je za autoceste, a kreće se od 0 do 60 km / h za oko devet sekundi. Njegov trofazni sinkroni motor nudi do 120 kilovata snage i 290 Nm okretnog momenta.

Cijelo vozilo teži 3.086 kilograma neopterećeno i spremno za vožnju, podupirući maksimalnu dozvoljenu masu od 4.299 funti. Također nudi kuku za vuču s opterećenjem od 110 funti i maksimalnim kapacitetom od 1.654 kilograma. S dužinom od nešto više od 14 stopa, širine šest stopa 10 inča i visine od pet metara i pet centimetara, Sion je izrazito kompaktna vrsta električnog automobila.

Tvrtka je uzela oko 9.500 pred-narudžbi prije lansiranja. Ovi će automobili biti otpremljeni u njemački grad Bremerhaven, a Sono predviđa dostavu za isporuke u druge dijelove Europe. Nositelji rezervacija su pozvani na glasovanje u zajednici kako bi se finalizirali detalji nadolazećeg automobila.

Za Sonu budućnost izgleda sunčano.

$config[ads_kvadrat] not found