Kako Uber Track Vozači? Telematika

Uber koristi Telematics - slanje GPS-a telefona na središnje računalo za obradu - kako bi prosuđivao koliko dobro voze neovisni izvođači. Ako to zvuči kao mali veliki brat za tvrtku koja već ima nesretne vozače (i neke nesretne putnike), to bi moglo biti istina - ali Uber tvrdi da je sve u pitanju sigurnosti.

"Zapravo, cijeli se tim u Uberu fokusira na izgradnju tehnologije za poticanje sigurnije vožnje", objavio je Uber u svom blogu Uber Engineering u srijedu. “Na Uber Engineerings Driving Safety timu, pišemo kod za mjerenje pokazatelja nesigurne vožnje i pomažemo vozačima da ostanu sigurni na putu. Naš uspjeh mjerimo koliko možemo smanjiti prometne nezgode, pritužbe vezane uz vožnju i putovanja tijekom kojih otkrivamo nesigurnu vožnju."

Vozači koji voze na vožnju oslanjaju se na svoje pametne telefone, a sada će se Uber osloniti na podatke koje ti pametni telefoni nude.

Na kraju, Uber se nada da će upotrijebiti podatke kako bi znao prosječno vrijeme potrebno za negdje i zatražiti od vozača da "zaustave svoj entuzijazam" ako voze prebrzo.

Evo kako to funkcionira: Uber će prikupljati podatke iz GPS-a za upravljačke programe, ubrzača i žiroskopa. Podaci se prikupljaju u stvarnom vremenu, a aplikacija za vožnju podsjetit će vozače da će odspavati ako je vrijeme obično ljudi umorni te savjetuju vozačima da koriste nosač telefona ako se čini da upravljački program već nije.

Nakon putovanja, vozačima se šalju bilješke nakon izleta koje pokazuju stvari koliko je puta kočnica i plin malo prejako pogođeni. Nema više laganja o "lošem" vozaču. Uber. Zna. Svi.

No, prikupljanje podataka izgleda kao nešto drugo što bi moglo biti korisno za Ubera na duge staze: autonomni podaci o vožnji. Uber nije izjavio da se podaci koriste za nedavno debitirane autonomne automobile, ali to je vrsta podataka koja bi se mogla pokazati korisnom.

Svaki bajt podataka vozača se prikuplja i šalje na središnje mjesto. Podaci se pohranjuju dugoročno i mogu ih koristiti druge usluge. Jedan od primjera za koje Uber kaže da se pohranjeni podaci mogu upotrijebiti je prosjek dnevne razine grada pretjerano tvrdog kočenja.

Zbirka je slična onome što George Hotzov Comm.ai - autonomna tvrtka za vozila - radi. Comma.ai upotrebljava aplikaciju pod nazivom Chffr za podatke s mnoštvom izvora od ljudi koji rado preuzimaju aplikaciju i koriste je tijekom vožnje. Hotz je opisao Chffru Inverzan kao "Dropcam plus Fitbit za vaš automobil."

Druge tvrtke koje rade na autonomnoj tehnologiji poput Googlea koriste senzore na posebno opremljenim automobilima kako bi dobili podatke. Hotz nema vremena za to. Ono što on ima je mogućnost korištenja podataka iz telefona prikupljenih putem Chffr aplikacije (koja je u suštini iste podatke koje prikuplja Uber, ali također uključuje i video) kako bi dobili podatke o vožnji koji su malo neuredniji, ali još uvijek korisni.

Kada Uber počne prikupljati podatke u 478 gradova u kojima Uber posluje širom svijeta, imat će ogroman skup podataka o tome kako ljudi voze na gradskim ulicama. To je tip podataka koji tvrtke poput Comma.ai, Tesla, Google i svaka druga tvrtka koja se bavi autonomijom rado posjeduje.

Nitko nema vozačku flotu koja prikuplja podatke poput Ubera. Uber je čak i plaćen dok ljudi prikupljaju te podatke. I dok se za sada podaci koriste za poboljšanje sigurnosti vozača, mogli bi se koristiti za zamjenu vozača u budućnosti.