Kako Twitter DM-ovi su dio londonskog plana za budućnost visokotehnološkog transporta

Možda ne poznajete Phila Younga, ali on je jedna od najvažnijih osoba koje pomažu Londonu da radi glatko. On je voditelj on-line u Transportu za London (TfL), čovjek koji je zadužen da osigura dostavu podataka i putnici mogu planirati svoja putovanja. TfL-ove online usluge pionirale su nove načine korištenja tehnologije, a od preko milijardu putovanja godišnje, odjel mora biti u tijeku.

Ranije ovog mjeseca, TfL je pokrenuo novu uslugu izravnih poruka na Twitteru, dopuštajući joj da se pomakne u vaše DM-ove kada dođe do prekida. Radovi traju već šest mjeseci, a TfL surađuje s Twitterom kako bi se to ostvarilo. London je prvi grad na svijetu koji je uveo takvu značajku.

Imalo je smisla: TfL-ovi Twitter računi imaju više od četiri milijuna sljedbenika. Nadležni organ je već ponudio upozorenja o prekidima putem SMS-a i e-pošte, ali nitko neće osvježiti svoj Gmail samo da bi provjerio je li linija Circle dolje (savjet: vjerojatno jest).

"Moramo biti stvarno agilni s tim. Očekivanja kupaca se stvarno brzo mijenjaju, a preferencije platforme se s vremenom mijenjaju ”, rekao je Young za Inverzan, "Stvarno želimo pratiti gdje su naši kupci, želimo biti na istim mjestima kao i oni."

Zvuči kao mala značajka, ali čini dio operacije koja ovisi o milijunima ljudi svaki dan. Izvan tweetsphere, 83 posto Londonaca koristi TfL web ponude za planiranje svojih putovanja. To je zapanjujuća količina korisnika: službeno područje Greater London dom je gotovo 8,7 milijuna ljudi. Na širem području metroa živi gotovo 14 milijuna ljudi.

Imajući to na umu, imalo je smisla ići kamo su ljudi."Mislimo da je to sjajna stvar za kupce, a ako im se stvarno sviđa ono što radimo i da se s njime uključi više kupaca, onda ćemo pogledati što još možemo učiniti", rekao je Young.

Jedan od drugih tehnoloških uspjeha TfL-a je i njegov platni sustav. Njegova beskontaktna Oyster kartica bila je impresivan proboj kada je uveden 2003. godine i ubrzo je postao najpopularnija svjetska kartica za prijevoz. U vrijeme kada je širokopojasni pristup internetu bio u porastu, vlast je ažurirala svoje web-lokacije kako bi korisnicima omogućila da dopune svoje kartice na internetu.

Teško je ostati na vrhu brzina promjene tehnologije, zbog čega TfL omogućuje razvojnim inženjerima da osmisle vlastite ideje. TfL Open Data je divovska, anonimna zbirka podataka koje proizvođači aplikacija mogu iskoristiti i saznati sve, uključujući stanice za najam bicikla koje imaju slobodne prostore i trenutni protok prometa na gradskim cestama.

Sve je gotovo i spremno za proizvođače aplikacija da ih iskoriste, a voljeli su ga. Gotovo 9.000 razvojnih inženjera prijavilo se za korištenje jedinstvenog sučelja za programiranje aplikacija (API) u svojim kreacijama. 42 posto Londonaca koristi aplikacije koje koriste te podatke.

"Ljudi mogu izgraditi održive tvrtke na tome, koje zapošljavaju ljude u našem gradu i doprinose tome da London postane pravi tehnološki centar", rekao je Young. Jedan takav posao je Citymapper, aplikacija koja je počela kao skromni planer ruta u 2011. godini, ali se brzo pretvorila u nezamjenjiv alat za gradski život.

Apple je izradio aplikaciju Citymapper godine tri godine za redom i koristio je za predstavljanje Apple Watcha. U siječnju, tvrtka je dobila 40 milijuna dolara financiranja u seriji B ulaganja. Bez sumnje, to je jedna od najboljih priča o uspjehu otvorenih podataka.

TfL potiče ovu zajednicu držanjem hakatona, održavanjem dijaloga i otkrivanjem što programeri trebaju započeti. Što se tiče unutarnjih ideja, Young oklijeva reći što budućnost drži. Svijet se kreće prebrzo za izradu višegodišnjih planova.

"Kupčeve preferencije i ponašanja su ono što trebamo slijediti, a ne određeni, monolitni plan", rekao je Young. Koliko znamo, putnici će željeti smetnje u putovanju koje će poslati u aplikaciju Peach.