Fotografija: Ofo Bike Podijelite Groblje u Dallasu Najnoviji primjer kolosalnog otpada

U trenutku pisanja ovog teksta, tvrtka Ofo, koja se bavi dockingom, podijelila je 11,5 milijuna putnika ljudima na svojim kanarskim žutim biciklima, ali fotografije kolosalne gomile bicikala u Dallasu, koje su se pojavile tijekom vikenda, pokazuju da, dok Ofoov pionirski duh potječe iz istinsku ljubav prema biciklizmu ne uvijek imate istinsku ljubav prema stvarnim biciklima.

- Odmah preuzmite program za dijeljenje bicikla. Kakav gubitak! ”, Komentirao je Facebook korisnik Robert Vandling kada je u nedjelju dijelio donju fotografiju. Ubrzo je pokrenut na Twitteru, što je navelo gradonačelnika Dallasa Mikea Rawlingsa da obilježava otpad kao "strašan". Ofo je najavio da će napustiti Dallas nakon što je utvrdio da grad naplaćuje od poduzeća dovoljno atraktivnost. Prijavljeno je Dallas Morning News: "Nova pravila zahtijevaju od tvrtki da plate naknadu za prijavu od 808 dolara i 21 dolara po biciklu ako žele poslovati u Dallasu." U srpnju je Ofo objavio da napušta Chicago nakon što su tamo uvedene i naknade.

#ofobike @junior_miller @dallasbikemess Centar za recikliranje. Kakva šteta. Bicikli su mogli biti donirani djeci i ljudima koji su bez njih. pic.twitter.com/1KingsCJBW

- Robb Stewart (@robbstewart) 5. kolovoza 2018

Vidi također: Scooter Startups su se spustili na Chicago, ali mogu li trajati zimu?

Ali tu ima još gomile izgubljenih bicikala, kaže Ofo Inverzan: "Dok se spuštamo odabrana tržišta, ostajemo predani održivosti okoliša i nastavit ćemo donirati Ofo bicikle u dobrom radnom stanju lokalnim zajednicama i reciklirati sve bicikle kada su nepopravljivi ili više ne mogu koristiti." Tvrtke nisu smatrale da su bicikli na gornjoj fotografiji u "dobrom radnom stanju" i da su pogodili hrpu recikliranja.

Ofo sa sjedištem u Pekingu započeo je 2014. i ima sjedište u više od 20 zemalja. Ofoov besprijekorni sustav znači da se bicikli mogu voziti i odnijeti bilo gdje - činilo se da je dostigao vrhunac u 2017. godini s prijavljenim vrednovanjem od 2 milijarde dolara. Stvari su se okrenule ove godine kada je tvrtka objavila da se povlači iz raznih američkih gradova i smanjila svoje poslovanje.

Jesu li električni skuteri bez dna - drugi način prijevoza na dva kotača, potaknut velikim ulaganjima - sljedeći? Tvrtke kao što su Bird i Lime natječu se u gradovima poput Los Angelesa i San Francisca, jer ljudi pokupljaju skutere za brze zipove niz šetalište, ali ne mogu svi gradovi biti dobrodošli: od sredine lipnja lansiraju se i Indianapolis i Milwaukee. - i odustao od naređenja protiv Bird-a za gerilsko pokretanje skutera, a Milwaukee je uveo kaznu od 100 dolara protiv ljudi koji ih uopće voze. Čak je i uvođenje u rodni grad Santa Monice u Bird'su bilo parnično, tvrtka je riješila prekršajni postupak protiv njih od devet točaka u iznosu od 300.000 $ u pristojbama za neuspjeh u dobivanju odgovarajućih dozvola i za ignoriranje navoda, Inverzan ovog mjeseca.

Kao što piše Alan Taylor na blogu u foto-teškom blogu Atlantik ovog mjeseca, kineska groblja s biciklističkim udjelima postaju sve uobičajena, rezultat prevelikih, pretjerano uloženih, pretjerano izmjerenih projekata koji nikada nisu vidjeli očekivanu potražnju. "Razmjer situacije bio je tako velik da bi se moglo početi, bit će dugo vremena prije nego nestanu biciklistička groblja", piše Taylor o situaciji u Kini. Dallas je to vidio ovaj vikend.