Elon’s Not Gonna Tell You His Next Plan | In Depth
Tesla nije očekivao tako uzvišen odgovor za model 3. Kada je tvrtka počela uzimati rezervacije za električni automobil od 35.000 dolara u ljeto 2016., najjeftiniji automobil ikada, rukovoditelji su predvidjeli negdje oko 50.000 narudžbi. Do kraja tog tjedna Tesla je prikupio zapanjujućih 325.000 narudžbi, brojka koja bi se povećala na gotovo 500.000 u sljedećih 12 mjeseci.
Žičana objavljeno u četvrtak otkriva kako je tvrtka, koja je od prvog vozila prodala samo 150.000 automobila od 2008. godine, neočekivano našla srce velikog restrukturiranja. Više nije bio proizvođač niša, već masovni proizvođač električnih vozila. Bio je to hrabar izazov, a iznenadna intervencija izvršnog direktora Elona Muska stavila je cijeli projekt u opasnost.
Musk, navodi se u izvješću, kazao je rukovoditeljima na sastanku kako je nedavno imao san o potpuno automatiziranoj tvornici u budućnosti, s robotima koji se brzo kreću. Bila je to ideja koju je neko vrijeme razvijao. Musk je svoju viziju nazvao "nezaustavljivim stranim dreadnoughtom", izazivajući slike poput onih koje su vidjeli u videoigri 2017. godine Drednot:
* Vidi više:
Musk je investitorima spomenuo svoju viziju "stranih dreadnoughta" u konferencijskom pozivu u kolovozu 2016. godine. U kasnijim raspravama, Gigafactory iz Nevade bi se odnosio na "stroj koji gradi stroj".
Nažalost, Muskova visoka ovisnost o automatizaciji dogodila se na visokoj cijeni. Iako je tvrtka prvotno planirala proizvoditi 5.000 automobila tjedno do prosinca 2017., šest mjeseci nakon početka proizvodnje, Tesla je u posljednjem kvartalu iste godine proizveo samo 202 modela 3 tjedno. U travnju je Musk na kraju priznao da je "prekomjerna automatizacija … pogreška" i da su "ljudi podcijenjeni". 60 minuta prošlog tjedna, Musk je otkrio da je tvrtka gubila oko 100 milijuna dolara tjedno u najtežim trenucima.
"Često je izbor bez sna ili Ambiena", rekao je Musk New York Times u kolovozu, opisujući 120-satne radne tjedne i spavajući u tvornici na njegov rođendan.
Krajem lipnja prošao je Tesla. Tvrtka je za tjedan dana proizvela 5.000 modela 3s i na kraju je ostvarila cilj iz prosinca 2017. godine. Tesla je u listopadu objavio svoj prvi profitabilni kvartal u dvije godine s 311 milijuna dolara, što je najveći udio u tromjesečnoj dobiti ikad i tek treći u svojoj povijesti.
Fokus je sada prešao na Tesline sljedeće zadatke, kao što je masovno tržište model Y sportsko komunalno vozilo i međunarodna ekspanzija modela 3. Vozilo sada ruši konkurenciju, a budućnost izgleda sjajno. Muskova izvorna vizija svemirske superfaktorije gotovo je okončala Model 3 prije nego što je stvarno mogla početi.
Povezani video: Northvolt želi izgraditi Gigafactory of Europe
GMA nije ubio #TeaLizard, #TeaLizard je ubio ABC
Stotine mema, dati ili uzeti, površine svake godine. Nekoliko desetaka njih izviralo je toliko toliko da se moraju nužno ritualno zaklati. Ne mogu razumno postojati predugo; nije u njihovoj prirodi, niti u on-line mehanizmima koji im daju život. Dakle, stvarno, bilo je samo pitanje vremena prije nego što ...
Što je sljedeće za Teslin model Elona Muska 3
Sa samo nekoliko tjedana do ožujka, kada se očekuje da će Teslin model 3 biti otkriven za pred-narudžbu, što novi model Elona Muska može ponuditi ljudima koji voze zelenija vozila?
Analitičar predviđa da bi Teslin model 3 Elona Muska mogao koštati 60.000 dolara - ne 35.000 dolara
Danas, analitičar Morgan Stanleya Adam Jonas - pitač divljih pitanja - objavio je bilješku o istraživanju koja bi mogla uništiti krhke snove ljudi koji se nadaju da će kupiti Tesla Model 3 po svojoj predviđenoj cijeni od 35.000 dolara. Jonas, navodeći visoke troškove koji su potrebni da bi se zapravo ostvario profit kao proizvođač automobila,