Teslina Model 3 Datum proizvodnje je godinu dana daleko

4. svibnja ove godine, Elon Musk je rekao Tesli investitorima i svijetu da je datum proizvodnje divlje popularnog modela 3 1. srpnja 2017. Musk je rekao da Tesla drži svoje noge “na nogama”, kako bi dobili sve do tada, ali je također priznao jedan veliki problem: "1. srpnja 2017. je nemoguć datum."

Musk se ipak ne boji nemogućih rokova. Potpuno autonomni automobili su daleko od toga da ih društvo regulira ili ih čak prihvaćaju, ali to nije spriječilo Muska da predviđa da će polovica prodanih automobila u sedam ili osam godina biti potpuno samostalna. SpaceX je ušao u orbitu, ali Musk se nije ustručavao reći da bi njegova raketna tvrtka mogla stići na Mars već 2018. godine.

Međutim, sat otkucava malo glasnije za rok za Model 3. Do danas, Musk ima samo jednu godinu prije tog "nemogućeg" datuma. Model 3 - masovno tržište električnih vozila Muskovih snova približava se stvarnosti. Tesla je pogodio neke od svojih ciljeva, ali Musk i suradnici još uvijek imaju puno toga za napraviti kako bi producirali svoje rokove ako doista žele početi isporučivati ​​automobile do 2018. godine.

Kapitalna potrošnja

U pismu investitora za prvo tromjesečje 2016. Musk je upozorio da će Tesla 2016. morati izgubiti novac kako bi popunio dosad neviđeni broj rezervacija modela 3. t

Tesla je prodao više dionica kako bi nadoknadio visoku cijenu poslovanja modela 3, a do 20. svibnja prikupio je 1,46 milijardi dolara od prodaje novih dionica. Veliki dio tog novca, oko 1,26 milijardi dolara, bit će stavljen na proširenje Tesline tvornice Fremont na proizvodnju modela 3. Tesla će morati preuzeti više duga kako bi platio sve ostalo.

Naravno, dionice mijenjaju smjer poput prdenja u tvornici ventilatora. Iako Musk ima "nula sumnje" da bi Tesla trebao steći solarni panel tvrtke SolarCity, to je velika smetnja za tvrtku i ne pomaže Teslinu cijenu dionica.

Novi zaposlenici

Model X bio je pogođen lošim planiranjem proizvodnje - vozilo je izašlo godinu dana kasnije nego što se očekivalo, a rani modeli još su bili malo grubi kada su se prvi put otpremili. Oba Teslinog potpredsjednika proizvodnje i njegov potpredsjednik proizvodnje napustili su tvrtku neposredno prije konferencije o prihodima tvrtke Musk u svibnju ove godine. Oba su izvršitelja bila uključena u odgođeni model X, a oba bi bila djelomično odgovorna za iznošenje modela 3 s vrata.

Tijekom poziva 4. svibnja, Musk je nagovijestio uzbudljiv najam koji dolazi, a ubrzo nakon toga, Peter Hochholdinger, prethodni viši direktor proizvodnje za Audi A4, A5 i Q5, imenovan je Teslinim novim potpredsjednikom proizvodnje vozila. Hochholdinger donosi nešto prijeko potrebno iskustvo u zelenu tvrtku kao što je Tesla.

Ipak, Hochholdingerovo imenovanje nije bilo bez kontroverzi. Audi Q5 koji je nastao dok je vodio emisiju bio je jedno od vozila uključenih u Volkswagen (koji posjeduje Audi) skandal s emisijama - srećom, Hochholdinger neće morati brinuti o dosadnim stvarima kao što su emisije na potpuno električnom Tesli.

Unutarnja proizvodnja

Model 3 će biti pristupačan dijelom zato što će Tesla izrađivati ​​vlastite litij-ionske baterije. Ključ njihove proizvodnje je Tesla Gigafactory izvan Renoa, Nevada, koji je također u izgradnji. Zgrada se dobro razvija, ali je potrebno mnogo vremena da se zgrada izgradi s najvećim tragom svake zgrade u svijetu. Ipak, prvi dio Gigafactorya trebao bi se otvoriti 29. srpnja.

Tesla želi više vlastite proizvodnje premjestiti tako da se ne mora oslanjati na druge pružatelje usluga. To bi bilo sjajno za obavljanje posla, ali dijelovi za proizvodnju uzimaju opremu koja košta puno vremena i novca za instalaciju. Teslina kazna za gotovinu, ali sa samo još godinu dana prije nego što model 3s počne izlaziti iz tvornice, kratko je vrijeme.

Može li Tesla to učiniti?

Može biti. Možda. Vjerojatno ne. Sve od navedenog. Tvrtka je napravila neke korake naprijed, ali postoji toliko mnogo faktora koji ulaze u proizvodnju da je teško vidjeti proizvodnu liniju Model 3 koja započinje jednu godinu do danas.

Musk je sam sebi rekao da su automobili teški, jer čak i ako je svaki dio vozila potreban na vrijeme, osim jednog, automobil se ne može izgraditi.

"Stvarno bih se iznenadio ako on može lansirati proizvodnju do sljedećeg srpnja", rekao je Frank Faga, savjetnik za proizvodnju automobila iz Detroita. Reuters u svibnju. - Ali ovo je tip koji kaže da ide na Mars. Tko sam ja da kažem da to ne može učiniti?"