Googleovi automobili za samo-vožnju uštedjet će stotine biciklista godišnje

Googleovi vozači koji se sami voze uče kako izbjeći bicikliste, piše tvrtka u svom mjesečnom izvješću o automobilima koji se vozi, a koji je objavljen ovog tjedna. Što je važno, jer iako je velika većina ljudi na putu ili u motornom vozilu, nesreće koje uključuju bicikliste događaju se prečesto.

Više od 50.000 biciklista ozlijeđeno je u nesreći s motornim vozilom 2014., a 726 je poginulo, utvrđeno je u Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na autocestama. To je više od 2 posto ukupnih smrtnih slučajeva vozila, a postotak se povećava od 2005. godine.

Tako je Google naučio autograme da prepoznaju bicikliste svih oblika i veličina, kao i njihove signale za ruke.

Senzori koji obuhvaćaju Googleove automobile mogu čitati kada se biciklist preseli u traku kako bi izbjegao parkirani automobil s otvorenim vratima. Ponekad stvari samo stoje na putu. Biciklisti mogu zahvaliti Googleu što ih ima na umu kada je u pitanju izbjegavanje svih objekata, ljudi i mjesta na biciklističkim stazama.

Ali što ako jedan od Googleovih Fiatovih minibuseva dođe u središte biciklističke utrke, a roj više od 100 biciklista počne obavljati krugova oko kombija u nekoj vrsti protesta protiv vozila? Senzori su opremljeni i za to.

Prepoznavanje načina na koji se biciklisti kreću važan je čimbenik za budućnost autonomnih vozila. Vožnja biciklom postaje sve popularnija - osobito u urbanim područjima. Odjel za promet u New Yorku otkrio je da se 778.000 stanovnika New Yorka vozi barem nekoliko puta mjesečno, a više od 400.000 putovanja svakodnevno se provodi kroz grad. Broj ljudi koji voze bicikl na posao povećao se 75 posto od 2010. do 2014. samo u Brooklynu.

New York nije jedino mjesto na kojem više ljudi vozi bicikl. S više vozača dolazi više smrtnih slučajeva. Dok je ukupan broj smrtnih slučajeva povezanih s vozilom (i automobilom i biciklom) smanjen od 2005. godine, broj žrtava biciklista povećao se ili ostao isti. U 2005. ubijeno je ukupno 786 biciklista, što je 1,8 posto. U 2014., posljednjoj godini za koju su dostupne statistike, umrlo je 726 osoba. Broj je manji, ali je postotak ukupnih smrtnih slučajeva veći za 2,2 posto.

Sigurnost biciklista nije se povećala uz sigurnost vozila. To je nešto što je Elon Musk istaknuo u svom najnovijem rangu na Twitteru protiv mrzitelja Tesle.

@samabuelsamid Pogrešno isključivanje smrti od ne-korisnika. Autopilot bi spriječio da ovaj biciklist bude ubijen

- Elon Musk (@elonmusk) 5. srpnja 2016

Autonomna tehnologija vozila spasit će živote - možda čak i pola milijuna godišnje. Ali mobilnost je više od ljudi koji voze u automobilima, a Google radi na tome da njihovi autonomni automobili mogu učiniti više od strpljivog trubljenja biciklistima koji zauzimaju više od njegovog poštenog dijela ceste.