BUDUĆI GRADOVI | Leipzig

Leipzig je nešto slično europskom Detroitu. Nekada drugi po veličini grad u Istočnoj Njemačkoj i nekadašnjim stanovništvom od preko 700.000 stanovnika, Leipzig se znatno smanjio od ujedinjenja Njemačke 1990. godine i sada ima samo oko 550.000 stanovnika. Prema riječima Daniela Florentina, pariškog urbanista koji je radio u Leipzigu, ponovno ujedinjenje uzrokovalo je degradaciju grada na niži rang u "urbanoj hijerarhiji" u regiji. Teški gubici na radnim mjestima i pojava urbanih braunfilda (zemljište koje se ranije koristilo za industrijske objekte) svrhe, za koje postoji bojazan da će biti onečišćene opasnim zagađivačima), nisu pomogle. Depopulacija je dosegla kritičnu razinu između 1989. i 1999. godine.

Ali to nije tako sumorno kao i sve to.

Leipzig je izgubio više od 100.000 stanovnika u roku od 10 godina (više od 15% svog bivšeg stanovništva), oko 100.000 radnih mjesta u industriji, a 2008. godine svaki peti stan je bio prazan. Ali razgovarajmo o tome tko je ostao. Florentin aplaudira lokalnim vlastima što su prepoznale da se grad ne može opisati samo brojevima i pokušati zaposliti novu generaciju dobrih susjeda.

Inverzan razgovarao s Florentinom kako bi dobio bolji osjećaj za budućnost Leipziga.

Koja je novija gradska povijest s gradskim smanjenjem? Kako je promijenio naš rad kako bismo poboljšali svoju situaciju?

Od 2007. godine grad ponovno popunjava vrlo sporo stanovništvo. To je uglavnom zbog tri faktora:

• Granice grada proširene su, a Leipzig je porastao zahvaljujući nekoliko aneksija. Grad je sada četiri puta veći od Pariza po površini, ali četiri puta manji po broju stanovnika.
• Berlinski jaz u renti: moto Berlina odavno je "ruka, aber sexy" (siromašna, ali seksi). Iako su rente još uvijek niže od onoga što se može naći u drugim europskim glavnim gradovima, u posljednjem su desetljeću strahovito porasle. Leipzig ima prednost u blizini Berlina (70 minuta vožnje vlakom) i nudi iste mogućnosti umjetnicima i mladim studentima kao što je to učinio Berlin kasnih 1990-ih: prostor po vrlo razumnoj cijeni i živahna kulturna alternativna scena. Simptomatski dovoljno, nova kampanja općine kaže, vrlo agresivno: "Leipzig, bolji Berlin."

• Rezultati restrukturiranja materijalnog dijela grada, uz aktivnu predanost nekoliko osoba, kao što su Engelbert Lütke Daldrup, koji je ranije bio odgovoran za odjel gradskog planiranja, i akcije vođene u okviru nacionalne urbane politike Stadtumbau Ost (urbano restrukturiranje istočnog dijela Njemačke: uglavnom rušenje velikih stambenih naselja i obnova središnjih povijesnih područja).

Ipak, socioekonomska situacija u gradu nije se u skladu s tim poboljšala. U usporedbi s drugim sličnim gradovima u Njemačkoj, nezaposlenost i drugi pokazatelji prekarnosti još uvijek su znatno veći od njemačkog prosjeka. Dvadeset i pet godina nakon ponovnog ujedinjenja, Leipzig je još uvijek tipičan istočni njemački grad, iako se njegova situacija poboljšala u odnosu na ono što je bilo prije 10 godina.

Nema konvergencije s vrlo bogatim gradovima zapadne Njemačke kao što su Frankfurt ili Stuttgart. To je djelomično rezultat strategije planiranja razvijene na nacionalnoj razini (koja odražava mnoge europske politike od kasnih 1990-ih): gradovi se moraju međusobno natjecati, a ne izgrađivati ​​zajedničke razvojne projekte kroz solidarnost. Jedan je vidio tranziciju teritorijalne solidarnosti u urbano natjecanje, na klasičan neoliberalni način. Leipzig je nekada bio najveći njemački (ako ne i europski) sajam knjiga - Frankfurt je sada razvio vlastiti sajam koji je sada popularniji od Leipziga zbog zračne luke.

Koji će biti najveći problemi ili problemi koji ugrožavaju budućnost Leipziga u sljedećih nekoliko desetljeća? Hoće li smanjenje broja stanovnika i dalje biti problem u budućnosti? Hoće li se druge brige istaknuti?

Pad stanovništva sigurno će se nastaviti u sljedećih nekoliko desetljeća: kao iu većini europskih gradova, stanovništvo stari, a demografski pokazatelji upućuju na smanjenje broja djece po ženi. Ipak, u usporedbi s malim gradovima koji doživljavaju slične procese kao što su Dessau, Cottbus ili Schwerin, Leipzig ima koristi od veličine: depopulacija će biti jača u tim malim gradovima i ubrzat će se zatvaranjem javnih službi u manjim mjestima kao što su škole, pošta i bolnice. Već je postojao trend migracije iz tih gradova s ​​pogoršanom infrastrukturom javnih usluga u veće gradove gdje je sve to još uvijek dostupno.

Tu je i sve više prevladavajući problem koji će rasti u sljedećim desetljećima: stanje urbane infrastrukture. Budući da su gradska vijeća patila od visokog duga, proračunske politike koje uključuju konsolidaciju provode se u svim gradovima istočne Njemačke (osim u Dresdenu). To je na trošak održavanja mnogih oblika infrastrukture, vodnih mreža, javnog prijevoza, cesta, sustava daljinskog grijanja ili bolnica. U drugim usporedivim gradovima poput Magdeburga, grad više ne djeluje u vrtiću i privatizirao je ovu bitnu uslugu. Slično tome, u Leipzigu se često raspravljalo o mogućoj privatizaciji sustava za vodu ili javni prijevoz. Ekonomsku ravnotežu grada i dalje karakterizira njena krhkost.

Osim toga, gospodarstvo Leipziga vrlo je povezano s sajmovima (poput spomenutog sajma knjiga) i stvarno ovisi o međunarodnim klijentima i egzogenim faktorima rasta. Vremena kriza, kakva je Europa doživljava već 8 godina, uvijek teže pogađaju grad od drugih njemačkih gradova s ​​više endogenim gospodarskim razvojem. Njegova ekonomska struktura je još uvijek slaba i stvarno ovisna o drugim gradovima.

Konačno, veliko preostalo pitanje je ono o praznim kućama: iako se situacija poboljšala, veliki dijelovi grada i dalje ostaju prilično prazni. To je problematično za sve urbane mreže, gdje morate dovoditi vodu, grijanje i struju do izoliranih područja, što stvara više problema i stvara više troškova održavanja. Postoji potreba za razvojem kompaktnijeg urbanizma, koji grad ne predstavlja toliko.

Dakle, što je sljedeće? Koje vrste ideja i koncepata urbanog razvoja mogu najbolje pomoći Leipzigu da riješi te probleme?

Leipzigove vlasti razvile su strategiju, uglavnom diskurzivnu i baziranu na slici, počivajući na činjenici da su imali vrlo malo novca i da su trebali imati najveći mogući utjecaj.

To je dovelo do razvoja manjih projekata, koji su često bili sufinancirani od strane drugih dijelova Europe za promjenu imidža pojedinih općina. Ono što je hvaljeno često je bilo potencijal za mlade urbane profesionalce ili umjetnike. Ali ova potraga za gentrifijama i kreativnim klasama radi samo na nekoliko mjesta i ne može biti jedinstvena strategija.

Neki su umjetnički projekti bili vrlo zanimljivi, ali to nije bilo uključeno u sveobuhvatniju strategiju. Na primjer, pomogli su u stvaranju mnogo kuluralnih mjesta u Leipziger Westenu, ali je javni prijevoz zaustavljen u 20 sati - mogli ste doći do mjesta, ali se ne možete lako vratiti. Dostupnost je u njihovoj strategiji posve zaboravljena.

Ali neki drugi su razvili zanimljive, inovativnije inicijative. Dva su vrijedna spomena, a oboje pokušavaju dodati nepopunjene kuće:

• Jedan se zove Wächterhäuser, “čuvane kuće”, a pokrenula ga je skupina arhitekata i neovisnih urbanista. Ljudi bi mogli iznajmljivati ​​stanove u objektima kulturne i arhitektonske vrijednosti, ali u poluslabom stanju mjesec dana, pod uvjetom da će obaviti radove na obnovi zgrade i ponovnom oživljavanju. To je dobro funkcioniralo s umjetničkim projektima. Ipak, ovo se odnosi samo na 13-14 kuća, dok je više od 20.000 praznih. Ovo je samo kap u oceanu.
• Drugi se odnosi na djelatnost stambene zadruge, Kontakt. Proaktivno se bavi dvostrukim pitanjem starenja i depopulacije. Razvili su mnogo besplatnih usluga za svoje klijente / stanovnike, kao što su obavljanje poslova, pružanje zajedničke prostorije za osnaživanje lokalne društvenosti, slavljenje rođendana, itd. odbili su sudjelovati u programu rušenja. Umjesto toga, preuredili su kuće s lijepim krovovima, liftovima, balkonima i svim tim sitnim detaljima koji čine udobnost, radost postojanja, teritorijalni osjećaj.

Postoje li trenutni veliki projekti za koje mislite da su primjer onoga što bi trebala biti budućnost urbanog razvoja u Leipzigu?

Postoje neki veliki projekti u Leipzigu, ali oni se ne mogu smatrati da stvarno idu u pravom smjeru. Nova lokacija sajma kao i Bayerischer Bahnhof (druga željeznička postaja koja se brže kreće prema jugu) dva su tipična primjera urbanih zabluda. Njihovi troškovi bili su tri do četiri puta veći od onoga što je trebalo biti i što je izračunato, a učinci u smislu otvaranja novih radnih mjesta ili bolje mobilnosti su minimalni, ako ne i lošiji.

Grad bi stvarno trebao ulagati u urbanu infrastrukturu koja je njegov nevidljivi motor, umjesto da se usredotočuje na starhitekturu i istaknute, ali posve beskorisne i prostorno konzumirajuće projekte.

Postoje li pouke iz drugih gradova diljem svijeta da se programeri u Leipzigu mogu prijaviti?

Leipzig je bio više na čelu nego obrnuto. Obično se uzima kao primjer za kreativni način na koji se grad odlučio nositi s urbanim skupljanjem. Akteri iz civilnog društva, kao i stambene tvrtke ili vlasti bili su vrlo aktivni u tom procesu, iako nisu uvijek surađivali. Ali developeri u Leipzigu često gledaju na ono što se događa sa svojim susjedima u Berlinu, gradu koji se stalno mijenja.