BUDUĆI GRADOVI | Havana

Sada kada Obamina administracija radi na ponovnom uspostavljanju diplomatskih odnosa s najvećom otočnom zemljom na Karibima, postoji veliki optimizam da bi glavni grad Kube, Havana i njegovo stanovništvo od preko dva milijuna mogli vidjeti blagostanje u relativno kratkom roku. No, promatrači Kube i sve veći broj ljudi na terenu uče da ne možete graditi budućnost bez stabilizacije prošlosti.

Jedna od najvećih privlačnosti grada je njezina arhitektura, koja ima poseban europski osjećaj. "Neki ljudi su ga nazvali" Karibski Pariz "," kaže John Pilling, arhitekt sa sjedištem u Bostonu koji je posjetio zemlju nekoliko puta. "To je lijep grad, čak iu stanju zapuštenosti."

Disrepair je prava riječ. Grad, koji je UNESCO proglasio mjestom svjetske baštine, trenutno je u vrlo lošem stanju s raspadnom infrastrukturom, užasnim cestama i ruševnim fasadama. Kubi treba novac, i to brzo treba. Problem, objašnjava Joe Scarpaci, profesor marketinga na sveučilištu West Liberty u Zapadnoj Virginiji, koji je opsežno pisao o Kubi i putovao u tu zemlju 74 puta, jest da Kuba nije sigurno mjesto za ulaganje. "Uvijek je na dnu pet ili šest u smislu mjesta za sigurno ulaganje", kaže on. Komunizam i kapitalizam nikada nisu bili dobri prijatelji.

Kada je Fidel Castro 1959. preuzeo zemlju, Sovjetski je Savez ubrzo postao primarni dobročinitelj Kube. Desetljećima, Castrovi prijatelji u Moskvi držali su zemlju na površini, čak i usred propalih domaćih fiskalnih politika. Tada je 1991. Sovjetski Savez propao. Prema riječima Scarpacija, Kuba je "skočila na održivost zbog toga što nisu imali kamo drugdje ići." Gradska poljoprivreda poletjela je u Havani i drugim većim gradovima i omogućila zemlji da se odupre učincima trgovinskih sankcija i zadrži suverenitet u hrani.

Ta se održivost nije doista prenosila na druge aspekte života. Postoje neki sustavi vjetra i solarne energije, ali oni ne djeluju u mjerilu. Castros nikada nije stvarno ulagao u ažuriranje infrastrukture, zbog čega je budućnost ove zemlje u prošlosti u najboljem slučaju sadašnjost.

Vodena infrastruktura Havane je najgora. Scarpaci kaže da 55 posto Havaninih cijevi i vodovodnih sustava curi. Akvadukt izgrađen 1983. godine prvobitno je bio predviđen za smještaj 600.000 stanovnika - a ne 2,2 milijuna. "Havana je na pragu prodora slane vode u dva vodonosna sloja grada", kaže on. „Pritisak vode u vodovodnoj mreži je vrlo nizak. To znači da ako niste blizu crpne stanice i uključite čep, ne izlazi mnogo. Tako svaki dan stotine vodenih kamiona izlaze kroz grad, paleći dizelsko gorivo. Uključuju svoje generatore, puštaju crijevo, pumpaju vodu do krova. Ne možete reći da je to gotovo održivo."

I naravno, problemi s infrastrukturom izazivaju lošu kvalitetu vode, što uzrokuje pojavu bolesti poput kolere koja se pojavljuje previše često. U Havani ne postoji niti jedan objekt za primarno liječenje, kaže Scarpaci. "Sva krma izlazi u zaljev, ili se pomiče i pumpa izvan istočne strane grada."

Vlada sada radi na tome da nadoknadi. Imaju sav talent u svijetu kada su u pitanju prave vrste inženjera, urbanih dizajnera i drugih inovatora koji mogu smisliti rješenja - i to na način koji čuva voljenu povijest grada. Gina Rey, profesorica arhitekture na Sveučilištu u Havani, obavila je ogroman posao kako bi iznijela planove kako Havana može nadograditi svoje prostore i usluge uz pridržavanje održivih standarda. Godine 2011. Julio César Pérez Hernández, praktičar kubanskog arhitekta, pokazao je svoj prijedlog Master plana za Havanu, koji bi oživio rivu dizajnerskim konceptima inspiriranim drugim gradovima diljem svijeta pružajući očajne nadogradnje lokalne infrastrukture.

Problem je u tome što Kuba jednostavno nema novca da te stvari pretvori iz koncepta u stvarnost. Barem možda ne fokusira svoje vrijeme i resurse tamo gdje treba. Postoje znakovi da Havana, kada im se pruži prilika, može riješiti svoje probleme. Pilling navodi nekoliko projekata kao primjer, kao što je obnova crpne stanice za kanalizaciju na ograđenom dijelu rive u Havani, nova poslovna zgrada koja se pretvara u hotel s 12 katova i druge suvremene radove.

No, one se uglavnom usredotočuju na poticanje turističke industrije u gradu - ne nužno na njezine stanovnike koji već tamo žive i bore se sa svakodnevnim nedostacima. Novi hoteli i stanovi potiču graditelje da poboljšaju vodovod u susjedstvu, ali to je otprilike jedini faktor. Gradska je populacija još uvijek prepuštena rješavanju zgrada koje nestaju, u prepunoj četvrti koja postaje sve gušća. A to pogoršava životni standard Kubanaca na više načina. "Urbana tkanina utječe na društvene i psihološke tkanine", kaže Scarpaci.

Kako će točno Havana dobiti novac koji joj treba, ostaje da se vidi. Iako bi normaliziranje odnosa između SAD-a i Kube moglo otvoriti mnoga vrata američkim tvrtkama kako bi se probili preko 90 milja vode i počeli sipati novac u regiju, lideri zemlje moraju djelovati odgovorno kako bi osigurali da se novac koristi za prave stvari. Havana je već prije pola stoljeća bila faza jedne revolucije. Možda će uskoro trebati ugostiti još jednu. Nadam se da je ovaj u pravom smjeru.