Ovaj futuristički AirTaxi s nultom emisijom mogao bi pogoditi tržište uskoro kao 2020. godine

Ispunjavajući snove znanstvenih fanova posvuda, ruski startap, nazvan Bartini, jučer je otkrio prototip letećeg taksija, zajedno s nekim šokantno ranim predviđanjima kada će ti štenci moći krenuti na nebo za stvarnu komercijalnu uporabu.

Sastavljen prošlog ožujka u središtu visokog kompleksa Protoyping Centre u Moskvi, značajke vozila Povratak u budućnost Vrata galebova krila i horizontalni propeleri bez dronova čine da izgleda kao da je upravo iskrivljena iz budućnosti. (CTO tvrtke Bartini, Vladimir Salatov, čak je priznao da ga je inspirirao film.) Početak, član inkubatora zračnog taksija McFly.aeroa, očekuje da će doći do komercijalnog tržišta do 2020. godine. To ih stavlja ispred Ubera, čiji je sličan drska vizija postavila je vremensku crtu bliže 2023.

Zrakoplov se diže okomito poput helikoptera, ali leti horizontalno. Ta agilnost dolazi iz iskorištavanja nekonvencionalnog Bartinijevog efekta, koji, unatoč imenu, nije piće već talijansko-sovjetski znanstvenik, Robert Ludvigowith Bartini. Prvi put korišten za leteći brod SSSR-a razvijen tijekom 1930-ih, Bartini je otkrio aerodinamički fenomen gdje se potisak povećava, a otpor se smanjuje postavljanjem propelera u tandemu, s motorima koji se okreću u različitim smjerovima. Uvezan u metalni prsten, kohezivni sustav poznat je kao impeler.

Prilikom testiranja prototipa na otvorenom prostoru, tim je otkrio da je Bartini imao dobru upravljivost i stabilnost, što je nužno ako Bartini nastanjuje gradsko nebo povoljnim letovima.

Protoip od 60 kg je mjerilo 1: 2 i može doseći maksimalnu brzinu od 200 km / h (oko 125 milja na sat). Također koristi koaksijalne oštrice, koje su u osnovi dva rotora helikoptera naslagana jedan na drugi, kako bi se spriječilo da zrakoplov bude previše bučan. Bartini se želi brzo proširiti, prvo razvijajući dvosjed prije no što se preseli u konvencionalni četverosjed do 2020. godine, te potpuno razvijenu uslugu zračnog taksija nakon izgradnje flote. Puna veličina će doseći 300 km na sat uz mogućnost preuzimanja 400 kg (oko 880 lbs) tereta.

"To će učiniti Bartini prijeći gotovo svaki grad za 15 minuta", kaže Vladimir Salatov, tehnički direktor Bartinija, u videu objavljenom uz izjavu.

Trenutačno se napajaju litijevim baterijama i izrađene su od silikona, a trenutni model je također električno napajan, što znači da je rad bez emisija. Bartini planira na kraju integrirati vodikove gorivne ćelije, koje će četverostruko povećati domet njihovih taksija.

Kako zračni taksiji i drugi putnički putnici trče prema uvjerljivoj budućnosti zračnog prometa, gradovi nemaju puno vremena za određivanje kako će regulirati zračni prostor. Trenutno, većina propisa ne dopušta zrakoplovima da padnu ispod 300 m (otprilike 1000 stopa) iznad najviše točke. Jedno zaobilazno rješenje bilo bi pružanje zračnih taksi ili nešto slično njima vlastitim letačkim koridorima, što bi ih spriječilo u komercijalnim zrakoplovima. Bartini prodaje svoj zračni taksi kao rješenje za neprestane gužve u prometu i spakirane automobile u podzemnoj željeznici, ali samo će vrijeme pokazati hoćemo li se jednog dana požaliti na to kako se naši zračni sedani nalaze u zračnim džemovima.

U međuvremenu, Bartini radi na izgradnji zračnog taksija s punjenjem vodika, bez emisija, za koji bi Marty McFly umro.