Elon Musk želi da Volkswagen bude kažnjen ciljevima automobila s nultom emisijom

Teški pokretači u tehnološkoj industriji, uključujući Teslinog Elona Muska i bivšeg predsjednika eBaya Jeffa Skolla, postrojili su se iza novog plana za spašavanje nekog dobrog za planet od skandala s Volkswagenovim emisijama.

Industrijski lideri smatraju da bi vlada trebala zahtijevati da Volkswagen ubrza svoj vremenski okvir za ponudu automobila s nultom emisijom, umjesto da zahtijeva da se auto-proizvođač podigne milijardama u gotovini kako bi popravio automobile koji nisu u potpunosti učinkoviti čak i uz predložene skupe nadogradnje. Prijedlog je detaljno opisan u otvorenom pismu California Air Resources Board.

Od sada, Volkswagen je izdvojio najmanje 7 milijardi dolara očekivane dobiti od ove godine samo za ugradnju novih, štedljivijih motora u automobilima za koje je otkriveno da su varali emisije s takozvanim "poraznim uređajima" koji su se pojavili tijekom emisija ispitne situacije. Uzimajući u obzir neugodnost za vlasnike da moraju trgovati do manje snažnog motora, mnogi očekuju da će se veliki broj automobila s 11 milijuna vozila jednostavno ukinuti, a ne ažurirati.

Čak i oni automobili koji dobiju nadogradnju i dalje bi ispumpavali mnogo "zagađivača" CO2 emisije, kao što će automobili sljedeće godine, a oni nakon toga, pročitati poziv na akciju:

"Gigantska suma novca će se tako izgubiti u pokušaju popravljanja automobila koji se ne mogu sve popraviti i gdje popravak može biti gori od problema ako se automobili slome prije isteka korisnog vijeka trajanja. Mi, dolje potpisani, umjesto toga potičemo CARB da pokaže vodeću ulogu u usmjeravanju VW-a da "izliječi zrak, a ne automobile" i da žanje višestruke štete uzrokovane snažnim promicanjem interesa Kalifornije u prelasku na vozila s nultom emisijom."

Suština zahtjeva tehničara je da CARB zahtijeva od Volkswagena da potroši ono što bi potrošio na novčane kazne i zamjenske motore na istraživanje, razvoj i izgradnju nove generacije automobila s nultim emisijama.

Čelnici se nadaju da će Kalifornija moći iskoristiti svoju poziciju kao glavno tržište za Volkswagenov automobil kako bi prisilila tvrtku da promijeni svoju globalnu prodajnu strategiju.

Čini se da je možda malo naivno pretpostaviti da bi Kalifornija mogla sama donijeti Volkswagenov prijelaz na nultu emisiju. Od 11 milijuna automobila za koje se sumnja da su varali emisijske standarde, manje od pola milijuna prodanih automobila prodano je u Sjedinjenim Državama, a Kalifornija je samo jedna - prilično velika - država od 50. CARB bi bio odgovoran za ubiranje novčanih kazni za tvrtku. udio automobila, ali bi li to bilo dovoljno za financiranje mnogo istraživanja? Ili izgraditi još jednu novu tvornicu?

Vjerojatno nije u tome stvar. Da li bi CARB mogao samostalno proizvesti automobile s nultom emisijom, ubirati beskorisne kazne koje čak mogu pogoršati emisije zbog skraćivanja životnog vijeka automobila, trebalo bi preispitati kao strategiju. Slično tome, ponuda isplata pogođenim potrošačima može biti dobra, ali se ne bavi većim ekološki šteta od skandala. I možda jednom kada Kalifornija slijedi novi smjer, druge države, ili čak i federalna Agencija za zaštitu okoliša, mogle bi ih slijediti, dodajući tako potrebnu vatrenu moć.

U stvari, otvoreno pismo navodi EPA-inu akciju koja je poduzeta kako bi se riješio skandal o kamionskoj industriji iz 1990. godine u kojem je agencija pomaknula rokove za strože standarde, a ne izdala opći opoziv.

Ključno je što pismo čini da su skandali emisije kao što je Volkswagen prirodni rezultat vladinih standarda koji prisiljavaju tvrtke da pokušaju iscijediti učinkovitost 21. stoljeća iz materijala iz 20. stoljeća kao fosilnih goriva.

Nulte emisije mogu (nadamo se) biti budućnost, ali na ulicama ostaje relativno malo stvarnih proizvoda. Naravno, Teslina Elona Musk nudi model S i Model X (i nadolazeći Model III) električni automobil, a Nissan Leaf najprodavaniji je od dostupnih opcija.

Volkswagen je viđen kao zastoj u odnosu na val modernizacije - slavno izdavanje iste Bube svake godine iz godine u godinu. Možda je vrijedno iskoristiti skandal da ih gurnemo na put napretka.