Vibracije iz automobila ugrožavaju pospane vozače, kažu australski znanstvenici

Svatko voli vibrirajuću stolicu. Bilo da se radi o kovanom novcu u trgovačkom centru ili zračnoj luci, ili onim koji zamjenjuju maser u jeftinim lječilištima, vibrirajuće stolice su uvijek pomalo neugodne, ali u konačnici opuštajuće, jer naša tijela vole lagano protresti. Poput beba u kolijevkama, mi smo smireni mirnim, ponavljajućim pokretima. Ovo je sjajno kada je namjerno, ali ne kada vibracije dolaze iz automobila, istraživači upozoravaju u novoj studiji u časopisu Ergonomija.

To je zato što je posljednja stvar koju želite učiniti u automobilu pospana nego što već jeste, piše tim psihologa Sveučilišta RMIT u radu, objavljenom ovog mjeseca. Uspani vozači sudjeluju u 9,5 posto svih nesreća - do 10,8 posto u teškim - izvijestili su istraživači u studiji koju je u veljači objavila Zaklada AAA za sigurnost prometa. Prema novom članku, koji je koautor prof. Dr. Stephena Robinsona, psihologa psihologije RMIT, vibracije automobila mogu samo pogoršati tu pospanost - ali to ste već znali.

"Na intuitivnoj razini, svi smo svjesni da mora postojati veza - zato roditelji ponekad voze svoju djecu u automobil kako bi im pomogli da zaspu", rekao je Robinson. Inverzan u e-pošti. Ono što su on i njegovi kolege željeli učiniti u novoj studiji je mjerenje učinka vibracija automobila na broj otkucaja srca vozača kako bi bolje razumjeli njegovu povezanost s pospanošću i dizajnerskim intervencijama kako bi ljude držali budnima.

Oni su izveli svoje eksperimente na 15 australskih vozača unutar virtualnog simulatora koji su željeli oponašati kako je to voziti na monotoni autocesti s dvije trake, postavljenoj na platformu koja može vibrirati na niskim frekvencijama od četiri do sedam Hertza (ciklusi u sekundi)). Praćenjem otkucaja srca tijekom simulacija, tim je otkrio da je trebalo samo 15 minuta vibriranja i vožnje prije nego se počne osjećati pospanost, a nakon pola sata počela je utjecati na sposobnost da ostane fokusirana i oprezna, istaknuo je Robinson u objavljenoj izjavi. 5. srpnja. Vozači koji znaju da su pospani nalaze se u stresnom položaju, objašnjavaju oni, a stres pokušaja da ostanete budni očituje se kao povećana varijabilnost otkucaja srca.

Ovi su nalazi u skladu s prethodnim radom tima i nizom japanskih studija, poput jednog 2017. godine Časopis za zdravstvenu tehniku papir, koji pokazuje da vibracijski vlakovi čine putnike uspavanim. Ali, možda zabrinjavajuće, "relativno malo pozornosti je posvećeno vezi između vibracija i pospanosti vozila", kaže Robinson.

Ali što više možemo naučiti kako vibracije vozila utječu na vozače i koje su najizraženije za pospanost, to će biti lakše osmisliti način intervencije. Robinson objašnjava da je kontrola automobila vibracija dvostruki proces koji zahtijeva ograničavanje onih s obje površine ceste i one iz motora. "Proizvođači motornih vozila već imaju metode pasivnog ograničavanja vibracija iz tih izvora kako bi se poboljšala udobnost putnika", kaže on.

Moguće je aktivno poništiti „loše“ vibracije na isti način na koji slušalice koje uklanjaju buku blokiraju neželjenu buku s benignim zvukovima kroz dizajn vozila i sjedala, ali „prvo ćemo morati detaljnije odrediti točne frekvencije koje problematični su."

Uostalom, sve vibracije ne čine da želite ići na spavanje. Trik za rješavanje problema s pospanošću bit će utvrđivanje koje su frekvencije najproblematičnije - i, vjerojatno, pronalaženje one koja bi mogla održati vozače budnima.

"Mi nemamo konačan odgovor, budući da to još istražujemo", kaže Robinson. "Naši rani pilot podaci ukazuju da 20 Hz (20 vibracija u sekundi) mogu pomoći vozačima da ostanu budni, ali to se može promijeniti kada prikupimo više podataka."

U međuvremenu, pospani vozači trebaju ostati svjesni svog mentalnog stanja - i povući se kada postane problematično. "Ako vozač postane svjestan da postaje pospan i gubi koncentraciju, najsigurniji način djelovanja je povući i promijeniti vozače ili uzeti" snažnu dremu ", kaže Robinson.