Kao još jedan Hyperloop Putnik pod rokovima prolazi, dizajneri pitati 700 Mph pitanje

Krajnji rok za predaju idejnog dizajna za Hyperloop putničke potrepštine stigao je i prošao prošlog petka, 13. studenog, jer su inženjeri poslali svoje planove o tome kako pretvoriti kritičnu komponentu Elon Muska u superbrzi transportni koncept u stvarnost.

"Službeno SpaceX Hyperloop Pod natjecanje", najavljeno u lipnju s ciljem da se putničke jedinice testiraju na Hyperloop testnoj stazi u ljeto 2016., "usmjerene su prema studentima i nezavisnim inženjerskim timovima."

Anthony Cirillo je jedan od onih studenata. Na Sveučilištu u Kaliforniji, Irvine, od rujna je radio na Hyperloop projektu zajedno s još 20 studenata i 9 savjetnika.

Došlo je do izazova, naime financijskih ograničenja, što je put koji je više bio krupan nego što bi Cirillo volio: "Trenutno je naš proračun do 80.000 dolara, a za sveučilišni projekt to jednostavno ne može financirati. Stoga smo skrenuli našu pozornost na sponzorstva “, kaže on Inverzan.

Bilo kakve prepreke koje više novca ne može riješiti nadmašuju druga pitanja: "Kako dobivate nešto za kretanje od 700 milja na sat?" Ta referenca na lik Elona Muska koji je uključen u njegovu bijelu knjigu o Hyperloopu iz 2013. godine pokrenuo je projekt.

Odgovor na pitanje od 700 milja na sat nalazi se u inženjerstvu, gdje Cirillo i njegova grupa, nazvani HyperXite, misle da su napravili nešto što će "odnijeti kući pobjedu", kada grupe testiraju svoj modelski model pod 1: 2 duž jednog. staza u Hawthorneu, Kalifornija u lipnju 2016. godine.

Tehnologija Hyperloop uvijek je naglašavala da mahune plutaju ("isto osnovno načelo kao i stol za zračni hokej", napisao je Musk 2013.), a Cirillo kaže da je njegova skupina željela ostati vjerna toj izvornoj ideji i potpuno izbjeći elektromagnetske metode:

"Odlučili smo ići sa sustavom spremnika za zrak koji će pružiti tonu tlaka oko 10 minuta i održati nas levitiranim za vrijeme trajanja natjecanja", kaže on.

Skupina je svoj projekt nazvala HyperXite i pobrinula se da njezina mahuna ne pritišće po stranicama cijevi tako da "koristi vodoravne zračne ležajeve koji će se gurati uz tračnicu", smješteni u sredini cijevi radi stabilnosti i prianjanja.

U petak navečer podnijeli su svoj idejni projektni sastanak:

Konačni dizajn paketa očekuje se 13. siječnja, koji dolazi nekoliko tjedana prije "Design Weekenda", osobnog događaja u Texas A&M 29. i 30. siječnja.

Zatim, sljedećeg ljeta, gornje mahune će se natjecati na probnoj stazi. Kontaktirali smo dužnosnike SpaceX-a da pitamo koliko su preliminarnih dizajnerskih podnesaka primili, a mi ćemo ih ažurirati kada čujemo.