Zašto trutovi ne mogu zamijeniti vašeg dostavljača

Ideja o tome kako robot zuji zrakom ravno do mojih vrata da isporuči nešto što sam naručio prije pola sata čini se prilično cool. To je jedna od onih "budućnosti sada!" Ideja koje su ljudi od prije 50 godina smatrali uobičajenim, zajedno s letećim automobilima, osobnim robotima, svemirskim brodovima i hotelima koji se ne naplaćuju dodatno za WiFi. Možemo sanjati, zar ne?

No, dostava trutovi također donijeti downside da je slatko, slatko praktičnost rushing vam ono što vaš lijeni magarac kupi online. Vaš slučaj u ovom slučaju: Amazon Prime program za trutenje.

Amazon s ponosom objavljuje da će, nakon što počne s radom, vidjeti svoju flotu vozila Prime Aira u akciji "normalno kao što će vidjeti poštanske kamione na cesti". roboti sami su funkcionalni (Amazon uvjerava svoje klijente da trenutno "testiraju različite komponente vozila, dizajna i konfiguracija"), očigledna ideja je da dostava bude drona norma.

Tvrtka potiče ljude da se prijave za položaje koji okružuju Prime Air - posebno inženjere i istraživače. To čini da zvuči više kao NASA nego poštanska služba, i za razliku od američke SAD. ili FedEx, a ne plodno mjesto za plavog ovratnika da izgradi karijeru.

To je također skupo. Svaki bespilotni letnik godišnje košta između 105.000 i 186.000 dolara, što pogađa godišnju plaću od 38.465 dolara za vozača FedExa ili 58.653 dolara za vozača UPS-a. Ipak, ulaganje od nekoliko milijardi dolara moglo bi dugoročno spasiti Amazon. Tijekom protekle četiri godine, Amazon je izgubio 8,8 milijardi dolara u troškovima dostave, ali vojska bespilotnih letjelica mogla bi smanjiti prosječnu cijenu po pošiljci od samo dva dolara. Žrtva, za taj trošak, je ljudski element na mjestu isporuke (UPS dude u kratkim hlačama srednje dužine koje se protežu do vaših vrata još uvijek ima staromodan šarm) i činjenicu da, dobro, ide još jedan real-live radnikov posao.

Pitao sam vozača FedExa kako mehanička flota poput one koju Amazon želi izgraditi može raznijeti njegov posao. Umjesto toga, on već razmišlja o tome kako se udružiti. "Prilično su cool", rekao je, "i mogao bi biti od velike pomoći u budućnosti."

Biti u potpunosti zamijenjeni letećim botovima? Nemoguće, rekao je, sve dok želite zadržati osnovnu razinu usluge za korisnike. "Mnogo je okolnosti koje se pojavljuju kad se isporučujem", rekao je. "Moglo bi biti kiše ili snijeg, ili bi psi koje susrećem mogli pokupiti kutiju za isporuku i rastrgati je. Ponekad kupac zahtijeva da se paket postavi u garažu ili unutar zaklonjenih vrata, a mi smo obvezni prijaviti gdje je paket postavljen prilikom potvrde dostave."

Njima na tlu još uvijek strše rotori na nebu. Ali najbolji scenarij za tvrtke i klijente bio bi kombinacija ta dva. "Osim ako su napravljene neke izmjene u kojima bi dron mogao nositi teže pakete, ili moći upravljati svakom pojedinačnom kućom onako kako to klijent želi, ne mislim da bi trutovi mogli preuzeti moj posao", objasnio je. "S tim rečeno, mislim da bi bespilotne letjelice mogle biti od velike pomoći kada se radi o manjim paketima i omotnicama." Dobavljači i trutovi, rade zajedno.

Čini se da je taj napredak najvjerojatniji sljedeći korak kako se tehnologija razvija. UPS, na primjer, prati ogromne količine podataka od svojih vozača, pokušava izbjeći probleme i učiniti rute učinkovitijima. Vozači imaju ručna računala za organiziranje paketa, dok senzori na svojim kamionima prate vrijeme isporuke. Naš vozač FedExa je rekao da je nakon što je njegov kamion utovaren, dao rutu koja mu daje, u prosjeku, paket svake dvije minute.

Takva produktivnost duguje suradnji između ljudi i računala. Suradnja s bespilotnim letjelicama je još dalje. U ovom trenutku Amazon trutovi mogu nositi samo predmete do 5 kilograma u krugu od 10 milja od skladišta. Dostava tvrtke još uvijek trebaju one noge na terenu, i svibanj nastaviti, bez obzira koliko čvrsto trutovi dobiti.