Tehnološke predviđanja za 2019. godinu: Jaguar, Audi i Mercedes Challenge

Tesla će se suočiti s nekom oštrom konkurencijom. Dok je Elon Musk-fronted automobilski proizvođač još uvijek spreman da se zaprepasti u novoj godini - zahvaljujući međunarodnoj ekspanziji modela 3 i lansiranju modela Y - konkurenti poput Jaguara i Audija namjeravaju dati tvrtku bijegu za svoj novac, Inverzan predviđa da će ti automobili ponuditi potrošačima snažnu alternativu koja bi mogla rezultirati mjerljivim slabljenjem Teslinog tržišnog udjela.

To je veliki trenutak za industriju električnih automobila, od kojih su se mnogi borili s problemima kao što je anksioznost u rasponu, dok je model SUV modela vrijedan 79.500 dolara hvalio domet od 237 milja. Od novih električnih SUV-ova koji dolaze na tržište, 2019. Jaguar I-Pace je možda najimpresivniji, s 90kWh baterijom koja nudi 240 milja po punjenju za 69.500 dolara. Audi e-tron je još jedan SUV koji nudi 95kWh i oko 230 milja u rasponu od 74.800 dolara. Mercedes-Benz također ubrzava svoju igru, a proizvodnja će početi sljedeće godine na EQC-u s rasponom od preko 200 milja po neodređenoj cijeni.

Izvješćujemo o 19 predviđanja za 2019. To je # 11.

“Nakon što ti konkurenti doista pokrenu svoja potpuno električna vozila, raspon više neće biti diferencijacijski čimbenik - svi EV-ovi će imati gotovo 300 milja udaljenosti. Umjesto toga, tvrtke će se natjecati na drugim faktorima koje tradicionalni proizvođači originalne opreme jednostavno nisu natjecali prije, “kaže Arcady Sosinov, izvršni direktor mobilnog sustava za punjenje električnih vozila FreeWire. Inverzan, “Autonomija će biti glavna prodajna točka, a Tesla je godinama ispred svih drugih. S druge strane spektra, dizajn interijera, udobnost i sustavi zabave postat će važniji nego ikad. Vrijeme je da budete potrošač."

Tesla se suočava s teškim izazivačima

Veliko je pitanje kakve će učinke to imati na Teslin tržišni udio. Model 3 rangiran je kao najprodavaniji američki automobil u mjesecu rujnu u Sjedinjenim Američkim Državama, au prethodnom mjesecu zauzeo je sva tri glavna mjesta u prodaji električnih vozila. Ipak, još uvijek je mali igrač u velikoj shemi stvari: proizvođač automobila je u svom životnom vijeku proizveo nešto manje od 500.000 automobila, što je malo klizanje u usporedbi s 10 milijuna automobila koje General Motors proizvodi svake godine.

"Neizbježno je da se ti konkurenti počnu odvajati od Tesle, što znači da će njihova predstojeća implementacija biti prva koja će zapravo biti konkurentna Tesli iz troška vozila i karakteristične perspektive", kaže Scott Shepard, viši istraživač u Navigant Researchu. Inverzan, - S obzirom na to, Tesla ima prilično veliku prednost u konkurenciji zbog mreže kompresora. Očekujemo da će iduće godine izgubiti dio tržišnog udjela, ali će i dalje voditi PEV-ovu prodaju."

Tesla također mora biti oprezan s automobilskim proizvođačima koji nude neprecizne prednosti. Iako mreža kompresora omogućuje korisnicima brz pristup na cestu, to ne može ovisiti o zaključavanju kupca kako bi potrošače zadržali na brodu.

"Gdje se Tesla može boriti, to je da će ove marke vozila vjerojatno usvojiti isti standard za brzo punjenje (CCS), dok Tesla koristi vlastiti standard punjenja", kaže Shiv Patel, analitičar istraživanja ABI Research. Inverzan, "Ako se industrija počne kretati prema jednom standardu naplate, kako bi se smanjila kompleksnost za potrošače, kao i smanjili troškovi infrastrukture za davatelje usluga naplate, kako će Tesla usvojiti svoju trenutnu strategiju?"

Čini se da je tvrtka svjesna tih potencijalnih prednosti. U Europi, Tesla je već planirao isporučiti Model 3 sa standardnim CCS punjačem.

Cvjetanje tržišta

Naravno, može biti dovoljno mjesta za sve dok se tržište širi. Volumeni EV otkrili su u nedavnom izvješću da je na cesti u 2017. bilo 3,3 milijuna električnih automobila, brojka će porasti na 5,4 milijuna u 2018. To je relativno malo u usporedbi sa 72 milijuna automobila proizvedenih globalno u 2016. Međutim, dok su električni automobili GlobalData predviđa 15,6-postotnu stopu rasta globalne godišnje prodaje električnih automobila, premještajući se s 1,1 milijun prodanih automobila u 2017. na tri milijuna u 2022. godini.

"Mislim da će lansiranje električnih vozila dobro prepoznatih marki vozila biti dobra stvar za tržište električnih vozila", kaže Patel. “Električna vozila i dalje gledaju mnogi potrošači kao trik, a ne ozbiljan konkurent dizelskom ili benzinskom motoru. Na primjer, očekujemo samo oko 4,3% svih vozila na cesti u SAD-u u 2025. godini, kao električna vozila. Lansiranje električnih vozila od strane Volkswagen i Daimler, dvije najprodavanije premium marke vozila, mogu prisiliti te potrošače da počnu razmišljati drugačije.

2019. Tehničke prognoze: što misli inverzno

Ova godina je bila dobra za Teslu, nakon što je izašla iz teške situacije s lansiranjem modela u srpnju 2017. godine i kasnijim "proizvodnim paklom". Ali s Jaguarom, Audijem i Mercedesom sve su privukle potrošače sličnim obećanjima visokog raspona i energetska učinkovitost, Inverzan predviđa da će Tesla preći s neospornog kralja električnih automobila na ključnog igrača u prometnijem tržištu.

Srodni video: Jaguar otkriva svoj Waymo sam-vožnju