Elon Musk ne želi staviti lasere na samovozni Teslas

Većina potpuno autonomna vozila koriste komplicirani senzorski modul, koji se obično postavlja u tornju s kuglicama na krovu, za navigaciju svijetom oko njih. No, unatoč njihovim funkcijama Summon i Autopilot, nikada nećete vidjeti glomazni senzorski modul na vrhu Teslinog vozila. A za to postoji dobar razlog: Elon Musk mrzi lasere.

Tehnologija očitavanja koja se koristi u Googleovim vozilima koja se samostalno voze i mnogim drugima naziva se tehnologija otkrivanja i rangiranja svjetlosti ili LIDAR. Vrlo je dobro osjetiti objekte oko vozila u dobrom stanju, ali se ne osjeća dobro u lošem vremenu. Musk je ponavljao da više nije obožavatelj LIDAR-a, te je u četvrtak rekao da se udvostručuje u pokušajima da stvori autonomni sustav za samostalno vođenje Teslinih vozila koji nema nikakve veze s laserskom tehnologijom.

"Rad na korištenju postojećeg Teslinog radara sam po sebi (odvojen od fotoaparata) s vremenskim izglađivanjem kako bi se stvorio grub oblak točaka, kao što je LIDAR", rekao je Musk u četvrtak navečer. U osnovi, on misli da se Teslin postojeći plan senzora koji uključuje GPS informacije i ulazne podatke za kartiranje visoke razlučivosti može poboljšati do točke u kojoj bi LIDAR tehnologija bila suvišna na gotovom, potpuno autonomnom automobilu.

Ipak, LIDAR je iznimno napredan sustav, često korišten u zrakoplovnim i Muskovim SpaceX raketama, pa zašto ga ostaviti izvan Teslinih planova?

Većinom se svodi na cijenu. LIDAR je, osim što je pomalo teško integrirati se u sportski izgled Tesle, još jedna stvar koju treba platiti kada Musk želi koncem sljedeće godine staviti na cestu pristupačan automobil od 30.000 dolara.

I postoji razlog za vjerovanje da bi sustav bez LIDAR-a ionako bio pouzdaniji, kako je Musk istaknuo u nastavku tweet-a.

Kaže da LIDAR koristi vidljive valne duljine kako bi otkrio objekte u prostoru, ali ovi laserski bazirani sustavi nisu tako dobro opremljeni da bi se mogli nositi s kišom, snijegom, maglom i prašinom.

Dobra stvar kod radara je da, za razliku od lidara (koji je vidljiva valna duljina), može vidjeti kroz kišu, snijeg, maglu i prašinu

- Elon Musk (@elonmusk) 15. srpnja 2016

"Mislim da to možete učiniti s pasivnim optičkim, a zatim s možda jednim naprijed RADAR-om", rekao je Musk tijekom konferencije za novinare u listopadu kada su ga pitali o Googleovoj LIDAR tehnologiji. »Ako brzo vozite u kišu, snijeg ili prašinu. Mislim da to potpuno rješava bez korištenja LIDAR-a. Nisam veliki obožavatelj LIDAR-a, mislim da nema smisla u ovom kontekstu."

Teslini automobili već su djelomično autonomni kroz program Autopilot, koji također ne koristi LIDAR. No, nadogradnja koju Musk predlaže bio bi, kako kaže u odgovoru fanova, "umjeren i možda veliki napredak bez dodatnog hardvera."

Naravno, Teslin razvoj autonomne tehnologije nije prošao bez problema. Tvrtka je pod istragom NHTSA nakon fatalne nesreće vlasnika modela S pomoću značajke autopilota na Floridi. Unatoč toj tragičnoj smrti, Musk tvrdi da bi pola milijuna života bilo spašeno postojećim značajkama autopilota ako bi tehnologija bila raširenija.