The Race to Build the World's First Hyperloop
Hyperloop One je odgovorio na tužbu u utorak u kojoj se navodi kako je tvrtka zaprijetila suosnivaču Brogan BamBroganu s omčom dželata. Ispostavilo se da nije bila omča. Bila je to samo "uže povezano laso čvorom."
Dana 12. srpnja BamBrogan je podnio nečuvenu tužbu koja je čitala poput holivudskog scenarija, navodeći da su on i još tri zaposlena žrtve nekog vrlo neetičnog ponašanja na radnom mjestu. Hyperloop One i njegovi vrhunski zaposlenici - predsjednik uprave Shervin Pishevar, član uprave Joseph Lonsdale, glavni izvršni direktor Robert Lloyd i glavni pravni savjetnik Afshin Pishevar - optuženi su za nepotizam, rasipnu potrošnju, verbalno zlostavljanje i, najgore, ostavljanje omča na stolu tvrtke BamBrogan.
Prvobitno odijelo bilo je ogroman udarac vjerodostojnosti jednoj od dviju najistaknutijih tvrtki, što je učinilo da Ello Musk bude snažan san. Dakle, naravno, tvrtka nije mogla uzeti BamBrogan i prijatelje - koje su Pinshevari nazvali "Četiri bande" - ležeći tužba i optužbe. 19. srpnja Hyperloop One, predvođen Lonsdaleom, Lloydom i Pishevarsom, podnio je protivtužbu protiv "bande četiri" za 250 milijuna dolara.
Tužba zahtijeva plaćanje četvrt milijarde dolara Hyperloop Oneu za "štete ugledu tvrtke." Hyperloop One (tim Pishevar i prijatelji) čini da BamBrogan i ostali djeluju iz inata jer su znali da idu dobiti otkaz. Konkretno, navodi se da je prvobitna tužba bila zbog "ilegalne i neuspješne zavjere četvorice bivših Hyperloop One zaposlenika da preuzmu tvrtku putem koordiniranog udara".
Hyperloop Moglo bi se tvrditi da se izvorna tužba temelji na glasinama, ali postoji jedna stvar koja se ne može odbiti: uže ostavljeno na stolu BamBrogan koji izgleda sumnjivo poput omče. Sigurnosne kamere uhvatile su glavnog pravnika Afshina Piševara kako odlazi do stola BamBrogan i ostavlja ga tamo. U osnovi, Hyperloop One se bavi pitanjem semantike.
"The Sham Complaint pokušava dramatizirati incident na radnom mjestu s konopcem vezanim s laso čvorom, a ne na čamcu vješala, ostavljenom na stolu gdje BamBrogan drži svoj zaštitni znak kauboja u priči o prijetećoj" omči "dželata koja je tabloidna hrana i fikcija ”, navodi se u tužbi.
Za kredit Hyperloop One, omča je uistinu vezana na način laso, a ne kao vješala.
Laso je vezan ovako:
Dok je omča dželata vezana ovako:
Iako, ako ti stvarno do semantike, omča je omča bez obzira na čvor. Prema Merriam-Websteru, omča je "velika petlja na kraju užeta koja se smanjuje kada povučete uže i koja se koristi za obešenje ljudi, za hvatanje životinja, itd."
Također, imajte na umu vrlo stvarnu i vrlo tamnu povijest omča u Americi. Pete i linč su dva neodvojiva pojma. Ako vam je potreban dokaz, uzmite u obzir priču o Jamesu Cameronu, koji je 1930. preživio linč.
Hyperloop Jedan je u pravu da konopac nije bio omča dželat. Ipak, to je manji tehnički, a laso čvor prelazi preko iste opće točke. Suština protutužbe: Nije bilo nepotizma, verbalnog zlostavljanja i omče beskućnika. Bilo je samo nekih nezadovoljnih radnika na najvišoj razini koji su željeli tvrtku za sebe i za sebe laso omča. U redu, da, to još uvijek izgleda prilično loše, i nismo sigurni kako će sve to pomoći putnicima da od L.A. do San Francisca dođu za manje od sat vremena.
Bitcoin financiranje terorizma? Aktivistička skupina kaže da je nepokrivena 3 milijuna dolara
Digitalni aktivisti za borbu protiv terorizma Ghost Security Group tvrdi da je otkrila nekoliko Bitcoin adresa koje ISIS koristi, s jednim računom koji sadrži čak 3 milijuna dolara u američkim dolarima.
Sudac kaže da bi Lyftova nagodba iznosila 12,25 milijuna dolara
Sudac iz San Francisca odlučio je da se Lyft ne može lako izvući u sudskom postupku protiv skupine vozača koji su podnijeli tužbu protiv tvrtke koja dijeli vožnju, tvrdeći da su trebali biti klasificirani kao zaposlenici, a ne kao neovisni poduzetnici. Vozači za Lyft i Uber su tehnički kategorizirani ...
Virgin Hyperloop One troši 500 milijuna dolara na izgradnju ispitnog mjesta u Španjolskoj
Virgin Hyperloop One je u utorak objavila planove za otvaranje 500 milijuna dolara razvojnog i testnog centra u Španjolskoj, prve tvrtke za razvoj hiperloopova u Europi. Postrojenje će igrati ključnu ulogu u razvoju vakuum-zapečaćenog transportera.