Googleov patent za otkrivanje autobusa za automobil bez vozača je u redu - ne baš uskoro

U pripremi je nova značajka Googleovih automobila koji se sami voze, a koji su možda pomogli u zaobilaženju pada autobusa za Valentinovo. Googleov patent za sustav otkrivanja školskog autobusa odobren je 8. ožujka, dvije godine nakon što je poslan na pregled. I to prije nije moglo doći.

Patentirano odobrenje slijedi Googleov samopokretni Lexus RX450h SUV-ov bend na bokobranu 14. veljače, kada je prešao sa strane gradskog autobusa na 2 mph u Kaliforniji.

Dok tehnologija u patentu specifično otkriva školske autobuse (imala bi unaprijed određenu veličinu praga za školske autobuse i koja bi mogla identificirati određene boje vozila), Googleov patent pokazuje da tvrtka čini sve što može kako bi riješila problem nedavnog sudara autobusa i Osigurajte da su autonomni automobili sigurni da budu na javnim cestama.

Direktor Googleovog auto-voznog programa, Chris Urmson, govorio je o padu u petak na konferenciji South By Southwest u Austinu, u Teksasu, rekavši da je to bio težak dan za tvrtku, ali da će u budućnosti biti još goreg dana u budućnosti - kao što postoje testovi i razvoj novih tehnologija. Odobreni patent mogao bi također biti korisna točka za razgovor za Urmson kada se on i drugi automobilski proizvođači suočavaju s Komitetom za trgovinu Senata u utorak kako bi napravili slučaj za automobile koji se sami voze.

I auto koji se sam vozio i ljudski vozač koji je sudjelovao u nesreći otkrili su autobus i pomislili da će se to pokazati. Kada je Associated Press nabavio i objavio videozapis o nesreći s kamere, Google-ovo mjesečno izvješće o automobilima bez vozača - koje je izašlo dan nakon snimanja AP-a - detaljno je prevalilo nesreću, navodeći da je nesreća posljedica nesporazuma ne razlikuje se od većine ljudskih uzroka sudara.

To je zanimljivo s obzirom na to da Googleova web-lokacija za projekt auto-vožnje navodi:

"Smrtnost od prometnih nesreća - više od 1,2 milijuna u svijetu svake godine - mogla bi se dramatično smanjiti, pogotovo što 94 posto nezgoda u SAD-u uključuje ljudsku pogrešku."

Tehnologija će u suštini omogućiti vozaču koji se sam vozi da promijeni svoje ponašanje u vožnji oko određenih vozila. Predloženi sustav koristi niz senzora, uključujući kamere, radare, mikrofone i lasere, kao i bežične komunikacijske sustave za razlikovanje školskog autobusa od drugih vozila. Kada detektira autobus, sustav će uputiti automobil da se opreznije vozi.

Od 29. veljače, postoje 23 Lexus RX450h SUV-a i 33 Koala prototipa u tri grada, s Kirklandom, Washingtonom kao najnovijim gradom koji ima Googleove vlastite automobile na cestama. Automobili koji su sami vozili prešli su više od 1,4 milijuna kilometara od početka projekta 2009. godine.