UberHOP bi od sebe mogao uštedjeti kamione za hranu

$config[ads_kvadrat] not found

Presretaci na autoputu Srbija

Presretaci na autoputu Srbija
Anonim

Kao dio svoje trajne misije smanjenja vremena putovanja automobila uz pretjerano zdravu zaradu, Uber započinje novi program po imenu uberHOP. Opisan kao proslavljena minibus usluga, uberHOP je u suštini razmjena od pet osoba na određenim rutama. Dok Uber namjerava program unovčiti propuste javnog prijevoza, mogao bi biti prijeko potreban mjenjač u industriji ulične prehrane.

Dok su se stanovnici gradova zauvijek oslanjali na prodavače hrane, industrija uličnog mesa imala je svoj bum i poprsje. Od otprilike od 2009. do 2012. godine, industrija hrane za hranu postala je hip uz priljev netradicionalnih kamiona za hranu - prevario je vozila za treninge koji su koordinirali njihova kretanja putem Twittera. Onda, ništa. Godinama je došlo do malog rasta, samo povećane konkurencije.

"Ako je uberHOP postao stvarno velik, to bi moglo biti sjajno za dobavljače mobilne hrane", kaže Edward Song. "To može stvarno igrati na njihovu snagu da budu pokretni i okretni."

Ono što čini program posebno zanimljivim dobavljačima je to što će ljude dovesti na pločnik. Ako to znači da mogu prodati više gotove hrane za putnike uberHOP-a, super. Ako to znači da mogu prodati više obroka putnicima prije nego što zatraže podizanje, još bolje. U svakom slučaju, ulični život je dobar dobavljač, pogotovo kada se širi pješak, što im olakšava da se zaustave i, dobro, pasu.

Song je osnivač Korilla BBQ, tvrtke koja je počela kao iznimno popularan kamion za hranu i sada također upravlja restoranom od cigle i morta. Na pitanje o mogućnosti poremećaja uberHOP-a, objasnio je da, iako prodavači ovise o gužvi za ručak, program prijevoza stvorit će nove tokove gladnog prometa.

"Mislim da bi to moglo predstavljati priliku za mobilne operatere i novopridošlice, jer se način na koji se industrija mobitela smjestila u New Yorku - zapravo ne vidi mnogo mobilnosti u mobilnom poslovanju", kaže Song.

Pjesma dodaje da je tržište postalo prezasićeno u posljednjih nekoliko godina, što je zauzvrat stvorilo niz pitanja za prodavače hrane. Problem koji bi se hipotetički mogao najviše pomoći od strane usluge poput uberHOP-a je povećana konkurencija za područja koja Song opisuje kao „vruća mjesta za hranu“ - prostori koji s vremenom i silama poput policijske regulacije i pritužbi u restoranima postaju najbolji i najsigurniji područja kako bi privukli kupce.

"Sada postoje jasna" vruća mjesta za hranu "do te mjere da, ako neki ljudi nisu tamo do 15:30 tog dana, oni neće moći parkirati tamo," kaže Song. “Nalazim se u mnogim tim mladim startupima koji rade kamion za hranu koji kažu da je to ono što moraju učiniti, a ja se jednostavno osjećam loše za njih. Postao je stvarno lud.

Za sada, uberHOP upravo radi u Seattleu i Torontu - područja koja oba imaju programe javnog prijevoza koja naizgled ne mogu riješiti rast stanovništva. Inspirirani "casual carpools" u Washingtonu, DC i San Francisco, uberHOP troškove vozače 5 dolara u svakom smjeru i navodno plaća vozačima 35 dolara po satu. Uber je odbio komentirati ovaj članak.

Prvi par putnika na #UberHop u Liberty Villageu @BTtoronto pic.twitter.com/CJJ7MOVJZT

- Melanie Ng (@CityMelanie) 15. prosinca 2015

Korištenje usluge je jednostavno kao hodanje do unaprijed određenog mjesta za preuzimanje i vožnje uz jednu od dostupnih ruta. Uber kaže kako će stvoriti nove rute na temelju potražnje.

Prijatelj iz FB-a je neki dan uzeo # UberHop. Njegova presuda: u osnovi je dobra samo ako idete u financijsku četvrt.

- Nora Loreto (@NoLore) 17. prosinca 2015

Bez obzira na vaše mišljenje o Uberovoj misiji da promijenimo način na koji se transportiramo, vjerojatno se možemo složiti da je veća dostupnost ukusne hrane razlog zbog kojeg svi možemo braniti.

$config[ads_kvadrat] not found