Operacije spašavanja trava vrlo su moguće ako FAA ne stane na put

$config[ads_kvadrat] not found

Avoiding Adverse Drug Interactions in 57 Seconds

Avoiding Adverse Drug Interactions in 57 Seconds
Anonim

Sveprisutna upotreba bespilotnih letjelica nam je donijela mnogo zabave u posljednjih pet godina. Dostava Amazona, trkačke utrke, snimanje iz zraka i druge neobuzdane upotrebe bespilotnih letjelica privlače veliku pozornost, ali ista tehnologija mogla bi imati velike primjene u pružanju pomoći u hitnim slučajevima i hitnoj medicini. U srijedu je tvrtka za bespilotne letjelice Flirtey dokazala da su zadaće isporuke koje se isporučuju s dronom stvarna mogućnost tijekom prve isporuke brod-obala u SAD-u.

Tvrtka je danas objavila videozapis u kojem je prikazana velika dostavna drona koja prevoze (lažne) uzorke krvi od obala New Jerseya do improvizirane barke u vodi. U stvarnom scenariju, medicinski stručnjaci bi analizirali uzorke krvi i spakirali odgovarajuće lijekove za transport do obale. Flirtey je uspio dovršiti simulirani povratni let i isporučiti zalihe natrag do obale spuštajući ih u kutiju preko vrpce pričvršćene za trut.

"Zamislite u slučaju prirodne katastrofe kao što je uragan Sandy, infrastruktura, putevi su oprani, a trutovi su način da se to zaobilazi", kaže Matt Sweeney, suosnivač i glavni izvršni direktor.

Slični medicinski programi drogiranja mogli bi postati bitni u Africi, gdje loša infrastruktura često znači da se udaljena sela bore da dobiju važne lijekove i krv po cesti. Podjela infrastrukture u SAD-u mogla bi zahtijevati iste mogućnosti, ali FAA-ini propisi mogli bi predstavljati problem za tvrtke koje posluju na domaćem tržištu.

Flirteyev test stigao je dan nakon što je FAA objavila pravila za komercijalni let avionom, što učinkovito ubija sve buduće ciljeve dostave komercijalnih dronova. Tvrtka trutova prije je udovoljila agenciji, točnije ove godine kada je Flirtey proveo prvu isporuku bespilotnih letelica odobrenu od FAA u Americi, ali nije jasno kako će nova pravila utjecati na njihov medicinski program.

Nova pravila propisuju, između ostalog, da bespilotni zrakoplov mora težiti manje od 55 funti, ne smije preletjeti druge ljude na zemlji, a piloti moraju održavati vizualnu liniju vida zrakoplova.

Budući da je ispitivanje provedeno preko vode, prva dva pravila lako se mogu zadovoljiti, ali rad u izravnoj liniji vida je nejasnije određenje. Na temelju videozapisa, bespilotna letjelica je tehnički vidljiva s obale, ali teško je zamisliti da bi paket mogao napraviti brzo slijetanje bez operatera koji koristi slušalice iz prve osobe.

Točnije, pravila navode: „U svakom trenutku mali bespilotni zrakoplov mora ostati dovoljno blizu zapovjedniku daljinskog pilota i osoba koja manipulira kontrolama leta malog UAS-a kako bi ti ljudi mogli vidjeti zrakoplov s vizijom bez pomoći bilo koji uređaj osim korektivnih leća."

UPDATE: Sweeney kaže Inverzan let u srijedu bio je u skladu s FAA-inom specifikacijom izravne vidljivosti, dodajući: "Flirtey provodi testove u listopadu ove godine kako bi letio izvan vizualne linije vida (BVLOS) u suradnji s NASA-om i nastavit ćemo gurati industriju naprijed."

Evo videozapisa isporuke:

$config[ads_kvadrat] not found