Uzimanje javnog prijevoza može biti brzi do boljeg zdravlja

Bolesno sjedi za volanom u prometnoj gužvi cijelo vrijeme ? Pa, nema boljeg vremena za početak vožnje autobusom ili vožnju vlakom, prema novoj studiji koja je upravo predstavljena na znanstvenim sjednicama Američkog udruženja srca 8. studenog.

Studija je zacrtala navike zdravlja i putovanja za 5.908 odraslih osoba u Osaki u Japanu. Različite vrste prijevoza koje su sudionici poduzeli uključuju vožnju automobila, vožnju autobusom ili vlakom, te šetnju ili vožnju biciklom na posao.

Istraživači u Centru za ispitivanje zdravlja u gradu Moriguchi provjerili su vjerojatnost pretilosti, dijabetesa i krvnog tlaka u odnosu na vrstu prijevoza na posao svaki dan. Prosječna dob sudionika bila je u dobi između 49 i 54 godine.

U usporedbi s ljudima koji svakodnevno voze na posao, ljudi koji se voze javnim prijevozom imali su 44 posto manju vjerojatnost da će imati prekomjernu težinu, 34 posto manje vjerojatno da će imati dijabetes, a 27 posto manje vjerojatno da će imati visoki krvni tlak.

Pretpostavljamo da se ne mora stalno baviti cestovnim bijesom i prometnim gužvama, što može biti jedan od razloga zbog kojeg je manji broj putnika u autobusu imao visoki krvni tlak. Osim toga, nužnost šetnje do autobusnog ili željezničkog stajališta povećava količinu dnevne tjelovježbe koju ti putnici dobivaju. Međutim, treba napomenuti da su vozačku skupinu činili uglavnom muškarci, dok su žene češće koristile javni prijevoz, šetnju ili bicikliranje na posao.

Ali ono što je stvarno iznenađujuće je da su ljudi koji su se vozili javnim prijevozom također bili zdraviji od ljudi u studiji koji su hodali ili vozili biciklom.

Zašto je to? Glavni autor studije i direktor zdravstvenog centra Moriguchi Hisako Tsuji napominje: “Ako je potrebno više od 20 minuta vožnje u jednom smjeru za šetnju ili vožnju biciklom, mnogi ljudi uzimaju javni prijevoz ili automobil u urbanim područjima Japana. - To ima smisla - pogotovo u okruženju koje ima tendenciju da dobiju hladnu, snježnu zimu. Osim toga, grupa za pješačenje i biciklizam možda nije putovala tako daleko da bi došla na posao jer je grupa za javni prijevoz išla do njihovih autobusnih ili željezničkih stanica.

Što to znači za američke putnike?

Prema najnovijim rezultatima američke ankete američkog ureda za popis stanovništva, većina američkih vozača odvezla je automobile na posao sa 76,4 posto vozača, a još 9,4 posto. Samo 5,2 posto ljudi je uzelo javni prijevoz i bilo je još manje pješaka (2,8 posto) i biciklista (0,6 posto).

To znači da gotovo 86 posto ispitanih Amerikanaca vozi na posao, što znači da postoji veliki dio populacije koji može biti izložen većem riziku od pretilosti, dijabetesa i visokog krvnog tlaka… što sve može biti još više pretjerano u SAD-u nego Japan kao Tsuji bacila sjenku napomenuo: "Fizička aktivnost može biti učinkovitija u smanjenju dijabetesa među japanskom populacijom nego što je među zapadnom populacijom." (Ouch.)

Međutim, čini se da Amerikanci polako prihvaćaju javni prijevoz kao održiv, jednostavan i isplativ način da stignu tamo gdje idu. Prema američkom udruženju za javni prijevoz, u SAD-u je bilo rekordnih 10,7 milijardi putovanja u 2013. godini, što je najveći postotak javnog prijevoza u gotovo šest desetljeća. S izgradnjom više željezničkih sustava, racionalizacijom autobusnih linija i naglaskom na očuvanju resursa, čini se da putovanje javnim prijevozom (i potencijalno povećanje razine zdravlja) postaje sve lakše svake godine.

Međutim, istraživači u Osaki pažljivo primjećuju da ne postoji pravi način da se utvrdi je li bolje zdravlje među korisnicima javnog prijevoza situacija s kokošjim jajima. Jesu li javni prijevoznici općenito zdraviji ili su postali zdraviji zbog javnog prijevoza?

Bez obzira na to, trenutno smo u potrazi za našim propusnicama za autobus …