Elon Musk zadirkuje Tesla ažuriranja koja će pomoći autonomnoj vožnji

Elon Musk ne stoji na mjestu. Iako je Teslin izvršni direktor možda planira izdati potpuno električni kamion, novi superautomobil i sportski terenac početne razine, on također radi na brojnim softverskim nadogradnjama za postojeće automobile. U subotu je Musk otkrio neke nadolazeće promjene koje bi trebale pomoći Teslinom cilju omogućavanja neometane autonomne vožnje.

Na vrhu popisa nalazi se rješenje za sustav usmjeravanja u postojećim vozilima. Korisnik Twittera Todd Bourne požalio se da ga je trenutna implementacija skoro dovela do toga da propusti kazališnu predstavu u petak, a supruga se prebacila na Google Maps na pametnom telefonu kako bi dovršila put. Musk je obećao da je "gotovo gotovo".

"Softverski tim je zakopan u modelu 3 i lukav popravak bugova, ali to se uglavnom radi sada", rekao je Musk sljedbenicima na Twitteru, otkrivajući da je automobil tvrtke vrijedan 35.000 dolara prošao svoju početnu fazu otklanjanja bugova nakon lansiranja prošlog ljeta. Odavde, tvrtka planira nova ažuriranja za postojeće vlasnike modela S, Model X i Model 3 koji ovise o velikom dodirnom zaslonu u centru za brojne kontrole.

Promjene planera rute ključ su Teslinog cilja proizvodnje potpuno autonomnog automobila. Tvrtka tvrdi da svaki automobil isporučen od listopada 2016. ima potrebne kamere i senzore koji podržavaju punu autonomiju, dok će tvrtka isključiti Nvidia Drive PX 2 koji se koristi za polu-autonomne aplikacije ako se čini da sustav zahtijeva brži rad procesora, Osim poboljšanja usmjeravanja, Musk je u veljači zabilježio da je "prilično uzbuđen" o napretku na fronti umjetne inteligencije, ali je priznao da je Tesla propustio cilj autonomne vožnje od obale do obale do 2017. godine.

Pogledajte pregled sustava u nastavku:

Značajka autonomije, koja trenutno košta 3000 dolara, postavljena je na Teslinu web-lokaciju kao glasovno aktivirani sustav koji uvelike ovisi o automatskom usmjeravanju:

Sve što trebate učiniti jest ući i reći svom automobilu gdje da ide. Ako ništa ne kažete, automobil će pogledati vaš kalendar i odvesti vas tamo kao pretpostavljeno odredište ili samo kući ako ništa nije na kalendaru. Vaš Tesla će odrediti optimalnu rutu, ploviti gradskim ulicama (čak i bez oznaka sa trakom), upravljati složenim raskrižjima sa semaforima, znakovima za zaustavljanje i kružnim raskrižjima, te rukovati gusto zapakiranim autocestama s automobilima koji se kreću velikom brzinom.

Ako Tesla želi pobijediti voli Volkswagen i TomTom na fronti autonomije, morat će se pobrinuti da je njegovo usmjeravanje savršeno.