Ljudi će imati puno seksa u automobilima bez vozača

To je istina: ako stvorite scenarij u kojem dvije voljne osobe dijele prostor koji nudi čak i iluziju privatnosti, oni će međusobno obavljati seksualne stvari. Vozila nisu izuzeta od ovog načela. Mile High Club, koji navodi na primjeru, osnovan je početkom dvadesetog stoljeća pilotom Lawrenceom Sperryjem, koji je stvorio prethodnik autopilotu i odmah na njega stavio svoj život i život prijateljice. Uspjelo je raditi, a sljedeći autopilot, onaj koji će voziti naše automobile, također će. To će osloboditi vrijeme, ali i naše ruke.

Neizbježnost automobilskog seksa bez vozača nije samo posljedica mogućnosti. To je također stvar tradicije. U eseju 1983. godine Automobilska i američka kultura Povjesničar Ford Motorsa David Lewis istaknuo je rane godine auto-seksa, opisujući flappers konzumirajući svoju požudu u Modelu Ts i rizičnu razglednicu iz tridesetih godina prošlog stoljeća koja je opisivala ženu koja traži od vozača da koristi "obje ruke"

"Kad bi se samo automobil usmjerio", odgovorio je vozač.

To bi značilo da su čak i razvratni karikaturisti prije Drugog svjetskog rata shvatili da kada se autonomni automobili materijaliziraju, dolazi i do autonomnog automobilskog seksa. Nema sumnje u “ako” - postoje samo pitanja o logistici.

Kako će to funkcionirati?

Ljudi se seksaju u automobilima za sve jednake svjetovne ili iznimne razloge zbog kojih se seksaju bilo gdje drugdje: to je uzbudljivo; nema boljeg posla; dobivaju plaću; oni su egzibicionisti ili su isklesali trenutak privatnosti. Jedina razlika je u tome što će automobili bez vozača biti u pokretu i, barem na autocestama, u vidokrugu drugih automobila. Vjerojatno će stari eufemizam, "parkiranje", biti zamijenjen novim: "putovanje na posao".

Kakvu vremensku crtu govorimo?

To je veliko pitanje. Vodeći princip koji stoji iza automobila bez vozača je da je računalo dobronamjerno kontrolirano - neki noviji modeli čak i nemaju upravljačka kola. To bi se moglo reći da će se potpuno preokrenuti u post-coital interludiju ostati nezakonito i neprimjerno u doglednoj budućnosti, ako regulatori imaju bilo kakve veze s tim. (Imaju puno toga s tim.)

Ručno ne-potpuno-slobodni, samoupravljajući Tesla Model S automobili već su na cesti. Vozači mogu na trenutak skloniti ruke, ali na njih se oglasi zvučni signal dok se barem ne zabode prstom na upravljač. Jesu li ljudi radili seksualne stvari pod tim uvjetima? Tesla je odbio odgovoriti na zahtjev za komentar Inverzan, Ne krivimo ih.

Hoće li seks biti legalan?

To ovisi o tome gdje se nalazite i lokalnoj definiciji javne nepristojnosti. U najširem smislu - da postoji šansa, recimo, školski autobus četvrtog razreda da ugleda vaše smeće - to je verboten. No, postoji iznimno malo zakonodavstvo koje se eksplicitno odnosi na automobilski seks u privatnosti udaljene lokacije. Niti postoje informacije o više diskretnih djela. Kada Jezavelja pokušao shvatiti gdje je cesta glave bilo dopušteno u 2008, došli su do suha, ali je izvijestio 13 država držeći se zastarjelih, anti-blowjob zakona.

Suština je da ako vas uhvate, možete dobiti nešto za sebe. Da li je to nepristojnost ili prostitucija ili "zločin protiv prirode" koji vas dovede u kost. S obzirom na to, propisi o seksu se mijenjaju; Vrhovni sud ukinuo je posljednji sodomijski zakon 2003. godine. Teško je zamisliti zakonodavce koji odobravaju automobilski seks usred prometne gužve. Zatamnjena stakla, autonomni kombi, otvorene ceste? Može biti.

Što misle proizvođači automobila?

Ako su proizvođači koji voze bez vozača pametni, neka pametna preseljenja kontrolnih elemenata za vožnju na dugi put bi značila razdvajanje automobila. Ne morate nužno poticati bilo kakvu biblijsku aktivnost, samo oglašavajte više prostora za noge i prostora za glavu nego što to ima konkurencija. To je etos Volvovog auto-koncepta "Concept 26" koji se već vozio, čak i ako se ne spominju drugi organi.

Da li proizvođači automobila brinu o seksu u automobilima bez vozača? Tretiraju li ga kao neizbježnost, ili će biti upozorenja bez seksa kao što smo vidjeli s Pepperom, emotivnim robotom? Kao i Tesla, Delphi se potpuno držala mame. No, govori Googleov glasnogovornik Inverzan tehnološki div "nema službeno stajalište".

Držite ga začinjenim, Google.