Muškarci kupuju 90% civilnih bespilotnih letjelica i to je velika nevolja za industriju rasta

$config[ads_kvadrat] not found

Natporučnik Milivoj Hucaljuk, 280. vod bespilotnih letjelica

Natporučnik Milivoj Hucaljuk, 280. vod bespilotnih letjelica
Anonim

Prvi put kad je Sally French odletjela u quadcopteru, njezina početnička pilotska uzbuđenja bila je pojačana publikom na njezinim leđima. Svježe iz koledža, upoznala se s grupom lokalnih hubista - svi su bili muškarci - i bila je jako svjesna "nesvjesne pristranosti koju žene ne lete trutovima", unaprijed stvoren pojam koji ni na koji način nije ublažen demografiju okupljanja. Brinula je da će njezini novi prijatelji, "divni", kako kaže, biti u stanju vidjeti to kao dokaz nedostataka njezina spola, a ne njezinih.

"Postoji nesvjesna pristranost da dečki vole robote, muškarci su mehanički, a dečki vole stvari koje lete", kaže Francuz, koji sada ide uz "Drone Girl" (kada je prikladno) Inverzan.

No, Francuzi nisu pali, a kamoli spalili. Ono što je učinila postalo je jedno od rijetkih ženskih lica u ogromnom muškom svijetu bespilotnih letjelica. U srpnju, Bogatstvo naveo je francuski jezik, zajedno s dva izvršna direktora i odvjetnikom, kao jednu od četiri žene koje pomažu bespilotnim letjelicama "provaliti u veliko vrijeme". Ako se četiri čini kao mali broj, to je zato što jest. Ali to nije Bogatstvo Je kriv. Činjenica je da većina civilnih entuzijasta dronova i većina profesionalaca civilnih dronova su muškarci. Bilo da su žene namjerno ili sustavno izostavljene, činjenica je da su trutovi dječji klub.

Promatrati maloprodaju maloprodaje je vidjeti navike kupnje tridesetak muškaraca. "Samo oko 1 posto naše prodaje odnosi se na žene, a to bi moglo biti zato što kupuju poklon za svoje muževe", kaže Mike Thorpe, osnivač maloprodajnog lanca Drones Plus. “Reći ću da je većina - 97, 98 posto - naših muš- karaca. To je šokantno. Nikad ne vidite takve jednostrane prodajne podatke kao što to radite s industrijom dronova. ”Staviti to u perspektivu: Na devet muškaraca za svaku ženu, čak i tradicionalno-muški, dominiraju turniri Magic: The Gathering, koji se tradicionalno ne smatraju mješalice, pokazuju manje razlike među spolovima.

Bilo bi teško naći navijača drone koji tvrdi da živimo u svemu osim u zoru drone dobi. Kako će se otvoriti, redovi će se povećati, a jaz između spolova će se smanjiti, kaže Kendall Mark, voditelj produkcije i vijesti u AirVuzu, platformi za dijeljenje bespilotnih videa. "Još uvijek nema tona žena na tehnološkoj strani stvari", kaže ona, dodajući da su se rani trutovi, posebice kompleti "uradi sam", prodavali kao nešto s čime se muškarci mogu baviti. Vjeruje da kulturni odmak od mentaliteta garaže dolazi brzo. "Droni će biti novi iPhone", kaže ona. Kada se to jednom dogodi, "ovaj razgovor" - rodni razgovor - će se "činiti nekako nevažnim".

Prepreke za letenje dronom već opadaju kako se autonomna kontrola poboljšava. "Ne trebate nikakvu fizičku snagu - ne trebate pritiskati dronu", ističe francuski, "i ne treba vam ogromna tehnička vještina." Pokazivanje ovog izgleda gotovo nepotrebno., ali je vrijedno napomenuti da stvarno nema ničega srodnog oko samih trutova, samo što ih okružuje.

Problem - a ozbiljni ljudi u industriji vide ga kao problem - je kulturan. Nema jednostavnog inženjerskog rješenja.

Brian Pitre, koji vodi tvrtku SkyOp za edukaciju o bespilotnim letjelicama, priznaje da na razini fakulteta njegovi tečajevi dominiraju muškarci. (Iako nije natjecanje u završnoj letačkoj utrci. Imali smo žene koje su ga osvojile i samo odagnale sve.) Brzo je dodao da nastava za mlađe učenike nije tako oštra. Što se više približava dojenčadi, to više vidi paritet. "Mislim da STEM radi", kaže on. "Mislim da je prilično cool."

Ipak, industrija bespilotnih letjelica nema luksuza čekati da STEM učini širi kulturni napredak i da taj napredak propadne. "Imali smo sastanke na kojima cijeli naš korporativni tim pokušava shvatiti:" Trebamo li napraviti ružičasto ružičasto? "Znam da je to malo …. ali činimo li više boja i sličnih stvari? ”pita se Thorpe. Marketinške ankete koje vidi pokazuju minimalno zanimanje žena, tako da je spreman biti reduktivan ako je to potrebno. On prodaje trutove i želi da ih žene kupe. On ima kapitalistički nedostatak pristranosti, što ga čini kao mnogo drugih muškaraca u svojoj industriji.

"S poštovanjem su me tretirali u profesionalnom okruženju", kaže Francuz. "Industrija hobista zapravo je mjesto gdje se žene osjećaju otuđene."

Ona tu otuđenje vidi u oglasima koji u potpunosti nedostaju ženama, ili ih jednostavno tretira kao prolaznike i žene. Ovo otuđenje je u njezinom otvorenom pismu Arizoni Drone Expo, u kojem se žale na "štand babes". To opravdavaju trolovi koji su odgovorili na to pismo. “Booth komadi su činjenica života, poslovi na štandu čuvaju ljude koji inače nemaju tržišne vještine, zaposleni”, napisao je jedan komentator. "Imam osjećaj da ako bi ovo mjesto ponudilo hrpu na štandovima, vrištali bi pohvale s planinskih vrhova."

U određenom smislu, francusko pismo je dalo dvije točke:

1) Ništa dobro ne dolazi od otuđivanja žena.

2) Žene potrošači će biti dobre za industriju.

Ta druga točka odzvanja. Ravnopravnost spolova, bilo da je riječ o radnom mjestu ili hobiju, također je dobra za muškarce. To je povijesno značilo bolje proizvode. Prije nego što su žene počele kupovati automobile, da bi upotrijebili klasičan primjer, automobili su bili ludo opasni. Kako bi prodala automobile majkama, autoindustrija se morala oblikovati i na kraju spasiti mnoge muške živote. Iako mentalitet “žene i djeca” iza te dinamike nije osobito moderan ili prosvijetljen, rezultati su bili dobri za sve na cesti.

Tu je i staro-školski kapitalistički smisao u kojem povećana konkurencija dovodi do više izbora i boljih proizvoda. Prema riječima predstavnika New York City Drone Film Festivala, "od 330 podnesaka pristiglih za prošlogodišnji događaj, 11 filmova su poslale žene." Iako su neke žene filmašice osvojile nagrade, većina hardvera otišla je muškarcima, što je bilo gotovo neizbježno. Ukratko, povećavanje i profesionalizacija događaja bilo je otežano nedostatkom žena.

Ipak, dijagnosticiranje problema i predlaganje realnog rješenja su dvije različite stvari. Industrija bespilotnih letjelica svjesna je tog problema, ali - od sada - nema jasnog rješenja. Osoba koja ga pronađe može zaraditi mnogo novca i zaraditi divljenje nekih zbunjenih muškaraca.

$config[ads_kvadrat] not found