Video prikazuje Mexico City preobraziti svoje autoceste u 1000 vrtova

Nakon što ju je UN proglasio najprljavijim gradom na svijetu 1992. godine, Mexico City je poduzeo nekoliko koraka kako bi postao zelen.

U protekla dva desetljeća provodili su "No-Drive Days" i otvorili veliki sustav za dijeljenje bicikala. Grad je, međutim, još uvijek u top 40 najzagađenijih gradova u svijetu. Zauzvrat, građani su pozvali na drastičnije promjene u okolišu. Rođena iz peticije Change.org koja je prikupila 80.000 potpisa u 2016., Via Verde, projekt koji pretvara stupove autocesta u vertikalne vrtove, čini Mexico City jednom smaragdnom.

Projekt, koji se prevodi kao "Zeleni put", u video je objavio oko pola milijuna prikaza ATTN: u ponedjeljak na Facebook, dodajući 22,5 milijuna pregleda koje je isječak skupio s drugog posta tjedan prije. Video zvijezda ambiciozan je nastojanje pokrenutog 2016. godine u Mexico Cityju pretvoriti preko 1.000 stupova na glavnoj autocesti u vertikalne vrtove, uz obećanje da će pomoći gradu očistiti zrak.

Kako beton postaje vrt

Nakon što se završi, 27-kilometarski projekt se može pohvaliti da će filtrirati 27.000 tona štetnog plina, osigurati čist kisik za 25.000 stanovnika godišnje, te uhvatiti 11.000 funti prašine. No, veći utjecaj na moral može proizaći iz okretanja sivih stupaca zeleno: Istraživanja pokazuju da izloženost zelenim površinama može biti mentalno obnavljajuća. Indeks prometa TomTom rangira Mexico City kao najzastupljeniji veliki grad na svijetu. Okretanjem stupova u zeleni prostor, to bi moglo smanjiti razinu stresa vozača koji često koriste autocestu.

Kako bi se postigao učinak ulepšavanja betonskog stupa od 600.000 četvornih metara, Via Verde je razvila osjećaj proizveden iz plastičnih boca koji odgovara gustoći tla, koju su lokalni zatvorenici šivali kao društvenu rehabilitaciju. Biljke možda neće trebati tlo, ali će trebati vodu.

"Ne koristimo niti jednu kap vode za piće", kaže osnivač i arhitekt Fernando Ortíz Monasterio u videu. Vrtovi će iskoristiti veliku površinu autoceste, sakupljati i filtrirati kišnicu kako bi održavali vrtove.

Kako su zeleni vrtovi?

Kritičari se žale da se vrt više kvalificira kao kozmetički trik nego kao predanost promjeni okoliša. Pretvarajući prostor koji prvenstveno koriste ljudi koji upravljaju automobilima, projekti ne uspijevaju riješiti problem zagađenja koje proizlazi iz uporabe ili proizvodnje samih automobila.

Neki građani također sumnjaju u sposobnost kolona za isporuku obećanog kisika. Jedna od glavnih govornih točaka projekta ističe kisik koji stvaraju biljke, proces koji se naziva fitoremedijacija. Ali od biljnih vrsta koje je identificirala Via Verde, samo nekolicina može proizvesti kisik brzinom koju obećava projekt.

Još jednostavnije, slika koja se širi na društvenim medijima izaziva jače pitanje: zašto grad jednostavno ne sadi stabla? Tri stotine stabala moglo bi se zasaditi s resursima uloženim u jedan stupac.

Samoproglašeni “kapitalist-ekolog” Monasterio priznaje da je utjecaj projekta na smanjenje ugljika zanemariv. Roberto Remes iz Državnog sveučilišta u Meksiko Sitiju ističe kako to nikada nije bila namjera projekta.

Međutim, projekt je i dalje zaradio 93 posto odobravanja od javnosti, navodi se u priopćenju AltoNivel, I to još nije dovršeno - izgradnja vrtova započela je 2016. s ciljem da se do 2018. dovrši 545 stupova, a ostatak za 2019. godinu.

Dok se zelena transformacija nastavlja, Monasterijev je projekt privukao svjetsku pozornost, od Japana i Njemačke do Argentine i Kolumbije. Okomiti vrt mogao bi uskoro doći do autoceste u blizini vas.