Как работать 6 дней в месяц за 4000$? ТАКСИ UBER / LYFT В США.
Gradski rizničar Josea Cisnerosa u San Franciscu u petak je prvi put izjavio da će se vozači Ubera i Lyfta tretirati kao neovisni izvođači radova, pa će morati dobiti godišnju poslovnu dozvolu od 91 dolara kao i ostali izvođači u gradu.
Obje tvrtke koje dijele vožnju bile su odlučne u procjeni da bi vozači trebali biti klasificirani kao radnici po ugovoru, što im uskraćuje pogodnosti kao što su naknada za plin i zdravstvena zaštita koju bi primili ako bi bili zaposleni. Ranije ovog mjeseca Lyft je pokušao riješiti tužbu podnesenu protiv te tvrtke upravo iz tog razloga za iznos od 12,25 milijuna dolara, ali je sudac odbacio nagodbu. Uber će započeti suđenje u lipnju koje će također ispitati ovo pitanje.
U međuvremenu, čini se da San Francisco igra strogu utakmicu s tvrtkama pozivajući na staru birokraciju.
"Imamo vrlo širok i sveobuhvatan zahtjev za registraciju poduzeća", rekao je Cisneros. “Ovo je zakon koji postoji već dugi niz godina. To je vrlo jasno navedeno na našoj web stranici - zakon ovdje u San Franciscu zahtijeva da registrirate svoje poslovanje u gradu. Ako su propustili taj zahtjev, i dalje su dužni to učiniti."
Oko 37.000 vozača koji rade u gradu morat će platiti 91 dolara ako zarađuju manje od 100.000 dolara godišnje, a Cisneros je ovaj tjedan počeo slati obavijesti, obavještavajući vozače da će se morati pridržavati u roku od 30 dana ili se suočiti s kaznama.
Uber i Lyft već dugo djeluju u gradu i ovaj zakon nije nov, ali je nedavno grad dobio popis imena i kontaktnih podataka za vozače, koje su dvije tvrtke odbile predati u prošlosti. Cisneros nije otkrio kako ih je dobio.
Prema tvrdnjama SF Gate, Uber ohrabruje vozače da se pridržavaju zakona dok se Lyft protivi toj mjeri.
"Imamo ozbiljnu zabrinutost zbog plana grada da prikupi i prikaže osobne podatke Lyftovih vozača u javno dostupnoj bazi podataka, izjavila je glasnogovornica Lyfta Chelsea Wilson SF Gate, "Ljudi u San Franciscu, koji se odlučuju voziti s Lyftom kako bi pomogli spajati kraj s krajem, ne bi smjeli kompromitirati svoju privatnost kako bi dijelili vožnju."
Kasnije školski dan počinje uzraste, ali odrasli moraju platiti cijenu
U školama u 2017. godini u Seattleu, Washingtonu, vrijeme povratka je bilo 55 minuta. Sada je nedavno objavljen rad znanstvenika sa Sveučilišta u Washingtonu. pokazuje kako je to utjecalo na zdravlje tinejdžera i objašnjava zašto svi nisu uključeni u promjenu.
Video prikazuje automatsku vožnju automobila u San Franciscu
Autonomni automobili već prelaze ulicama San Francisca. Novi video u četvrtak pokazuje Automatizaciju krstarenja, diviziju General Motorsa, koja dovršava niz složenih manevara s potpuno autonomnim automobilom, izbjegavajući vozače dostave i zaobilazeći automobile za parkiranje.
Uber potvrđuje "testiranje" auta u San Franciscu
Nakon lansiranja u rujnu u Pittsburghu, Uber sada testira svoje autoceste u San Franciscu. Uber nije mogao potvrditi kada će automobili biti dostupni potrošačima.